{"id":10001,"date":"2011-01-28T17:55:46","date_gmt":"2011-01-28T15:55:46","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ttsitalia.it\/?p=10001"},"modified":"2011-02-01T18:18:41","modified_gmt":"2011-02-01T16:18:41","slug":"autostrade-per-litalia-vince-un-contratto-da-2-miliardi-deuro-per-sistema-di-telepedaggiamento-satellitare","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/en\/autostrade-per-litalia-vince-un-contratto-da-2-miliardi-deuro-per-sistema-di-telepedaggiamento-satellitare\/","title":{"rendered":"Autostrade per l&#8217;Italia vince un contratto da 2 miliardi d&#8217;euro per sistema di telepedaggiamento satellitare"},"content":{"rendered":"<p>La Francia sceglie Autostrade per l\u2019Italia (Aspi \u00e8 100% di Atlantia), socio fondatore di TTS Italia, per realizzare il sistema di pedaggio satellitare obbligatorio dei tir sulle strade d\u2019Oltralpe. La societ\u00e0 italiana, che con il 70% guida il consorzio Ecomouv di cui fanno parte i gruppi francesi Snfc, Thales, Sfr e Steria, attende ricavi complessivi per oltre due miliardi di euro. Grande la soddisfazione dell\u2019amministratore delegato di Atlantia, Giovanni Castellucci, che sottolinea come \u201dil risultato della gara indetta dal Governo francese, a cui hanno partecipato i principali gruppi industriali e tecnologici francesi e internazionali e\u2019 il riconoscimento della leadership e del know-how di assoluta eccellenza maturati dal Gruppo\u201d.<br \/>\nIl contratto per la realizzazione e la gestione del \u201dsistema di telepedaggiamento satellitare obbligatorio per i mezzi pesanti in Francia, verr\u00e0 aggiudicato in via definitiva nei prossimi mesi e ha una durata di tredici anni, ha spiegato il gruppo autostradale italiano. Il ministero francese dell\u2019Ecologia, dello Sviluppo Sostenibile, dei Trasporti e dell\u2019Edilizia Popolare, al termine del procedimento di gara indetto nel maggio 2009, ha selezionato come migliore offerta quella di Autostrade per l\u2019Italia che si aggiudicher\u00e0, cos\u00ec, il contratto per realizzare e gestire il sistema di pedaggio satellitare obbligatorio per i mezzi pesanti superiori alle 3,5 tonnellate in transito su una parte della rete stradale nazionale di circa 15.000 chilometri (Eco Taxe Poids Lourds).<br \/>\nIn dettaglio, \u00e8 prevista una fase iniziale di 21 mesi per progettazione e costruzione e una fase di gestione e manutenzione di undici anni e mezzo. Il progetto verr\u00e0 realizzato e gestito dal consorzio Ecomouv, costituito da Autostrade per l\u2019Italia (70%) e dai gruppi francesi Thales (11%), Sncf (10%), Sfr (6%) e Steria (3%). L\u2019offerta di Ecomouv \u00e8 stata scelta rispetto a quelle di altri tre consorzi partecipanti (ma una non \u00e8 stata giudicata ricevibile) in cui comparivano, tra gli altri, presenze di spicco come Cassa depositi e prestiti francese, Siemens o France Telecom.<\/p>\n<p>Fonte: La Repubblica<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La Francia sceglie Autostrade per l\u2019Italia (Aspi \u00e8 100% di Atlantia), socio fondatore di TTS Italia, per realizzare il sistema di pedaggio satellitare obbligatorio dei tir sulle strade d\u2019Oltralpe. 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