La Commissione Europea ha avviato,\u00a0 lo scorso 2 Marzo, il servizio EGNOS “Safety-of-Life” destinato all’aviazione. “Sono molto felice di annunciare il lancio del progetto Egnos Safety-for-Life, un altro risultato tangibile dell’investimento dell’Europa nella navigazione satellitare – ha commentato il vicepresidente della Commissione europea Antonio Tajani,\u00a0 responsabile per l’Industria e l’Imprenditoria – Questo progetto aumenter\u00e0 la sicurezza del trasporto aereo comportando anche dei benefici economici per aeroporti e compagnie aeree e contribuir\u00e0 alla riduzione delle emissioni di CO2. Ora l’industria aerea pu\u00f2 trarre il massimo vantaggio da questo sistema”. Il sistema EGNOS, lanciato nell’ottobre 2009, \u00e8 disponibile per applicazioni aperte come ad esempio la navigazione personale e l’agricoltura di precisione. Il sistema \u00e8 autorizzato previa certificazione e verifica per un uso nel campo dell’aviazione. Il servizio Safety-of-Life di EGNOS presenta i seguenti vantaggi: Accresciuta sicurezza aerea: consente avvicinamenti di precisione con una riduzione significativa dei rischi per la sicurezza, soprattutto in condizioni meteorologiche svantaggiose; Riduzione dei costi operativi: il segnale EGNOS \u00e8 fornito gratuitamente e richiede soltanto l’installazione di un ricevitore a bordo dell’aeromobile. Non \u00e8 necessaria un’infrastruttura a terra; Riduzione delle emissioni di CO2: consente un tracciamento pi\u00f9 efficiente delle rotte aeree e degli avvicinamenti con conseguente riduzione delle emissioni di carbonio; Riduzione dei ritardi, dei dirottamenti verso altri aeroporti e delle cancellazioni: consente intervalli pi\u00f9 ridotti tra aeromobili negli aeroporti molto trafficati allorch\u00e9 si registrano condizioni meteorologiche sfavorevoli, il che comporta una riduzione dei ritardi, dei dirottamenti verso altri aeroporti e delle cancellazioni di voli; Riduzione dell’inquinamento da rumore: le rotte aeree ottimizzate e le procedure “curved approach” rese possibili da EGNOS consentono agli aerei di iniziare la loro discesa pi\u00f9 vicino alla pista limitando l’esposizione al rumore delle aeree vicine agli aeroporti; Accresciuta capacit\u00e0 degli aeroporti pi\u00f9 piccoli: l’avvicinamento con guida verticale consentito dal sistema significa che gli aerei possono atterrare in condizioni di visibilit\u00e0 limitata accrescendo cos\u00ec la capacit\u00e0 degli aeroporti, soprattutto quelli di dimensioni piccole e medie, che non possono permettersi le tecnologie alternative pi\u00f9 costose.
\nPer poter usare il servizio Safety-of-Life di EGNOS gli aerei devono essere attrezzati di un ricevitore EGNOS e gli aeroporti devono disporre di procedure specifiche di avvicinamento EGNOS per le loro piste.<\/p>\n
Fonte: Commissione Europea<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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