La Commissione europea ha proposto di riesaminare la legislazione sul tachigrafo per sfruttare appieno i vantaggi delle nuove tecnologie come il posizionamento satellitare. L’obiettivo \u00e8 di rendere pi\u00f9 difficili le frodi e di ridurre gli oneri amministrativi, consentendo un risparmio per le imprese stimato in 515 milioni di euro l’anno. Garantendo l’osservanza delle norme relative ai tempi di guida e di riposo, i conducenti saranno pi\u00f9 tutelati, la sicurezza stradale sar\u00e0 migliorata e si garantir\u00e0 una maggiore concorrenza.
\nSei milioni di camion e autobus europei sono equipaggiati di tachigrafo al fine di consentire il controllo del rispetto della legislazione sociale sul trasporto stradale1 da parte dei conducenti professionisti e delle societ\u00e0 di trasporti. Il tachigrafo digitale \u00e8 diventato obbligatorio nel 2006 per i nuovi veicoli. La proposta in questione mira ad aggiornare il quadro di riferimento giuridico del 1985.
\nIl vicepresidente Kallas ha dichiarato: “La normativa in materia di tempi di guida e di riposo esiste per tutelare i conducenti professioni e gli altri utenti della strada. Questa normativa garantisce inoltre concorrenza leale e buone condizioni di lavoro per i conducenti. Il tachigrafo digitale \u00e8 un ottimo strumento di controllo per garantire il conseguimento di tali obiettivi. Questa proposta non \u00e8 solo importante per mantenere l’affidabilit\u00e0 del tachigrafo digitale ma costituisce inoltre un passo significativo verso l’introduzione di un’unit\u00e0 intelligente, integrata a bordo dei camion, che contribuir\u00e0 a migliorare l’efficienza del sistema dei trasporti nell’UE”.
\nLa proposta contiene diverse innovazioni. E’ prevista la registrazione dell’ubicazione mediante sistema di posizionamento satellitare che consentir\u00e0 di sostituire la registrazione manuale con quella automatizzata. Il risparmio annuo per le aziende di trasporti e i loro conducenti sar\u00e0 pari a 349 milioni di euro. Questo sistema consente un miglior controllo e fornisce informazioni importanti per organizzare la catena logistica.
\nComunicazione a distanza per incrementare l’efficienza dei controlli stradali che potranno essere mirati ai veicoli pi\u00f9 suscettibili di commettere infrazioni. Si potranno risparmiare ogni anno 34,5 milioni di euro poich\u00e9 i conducenti pi\u00f9 virtuosi saranno fermati con minore frequenza.
\nSar\u00e0 utilizzata un’interfaccia specifica che consente l’integrazione nei sistemi di trasporto intelligenti, nel rispetto della legislazione vigente in materia di protezione dei dati.
\nNorme pi\u00f9 rigorose destinate alle officine che installano e procedono alla taratura il tachigrafo consentiranno di ridurre le frodi e le manipolazioni.
\nPatente di guida e carta del conducente diventeranno un’unica cosa e saranno abbinate al tachigrafo digitale. Il risparmio annuo in termini di oneri amministrativi sar\u00e0 pari a 100 milioni di euro. Si ridurr\u00e0 inoltre l’uso fraudolento di carte del conducente.
\nInfine, si avr\u00e0 un aggiornamento continuo delle specifiche del tachigrafo al fine di garantire che si mantenga un elevato livello di sicurezza, riducendo nel contempo le occasioni di frode e manipolazioni.
\nLa proposta consentir\u00e0 inoltre agli Stati membri di concedere esenzioni dall’obbligo di usare il tachigrafo per taluni utenti entro un raggio uniformemente esteso, come per esempio gli artigiani (riduzione degli oneri amministrativi pari a 52,8 milioni di euro l’anno), su parere del Gruppo ad alto livello di parti interessate indipendenti sugli oneri amministrativi.<\/p>\n
Fonte: Commissione Europea<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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