Inserito il 05\/12\/2008<\/p>\n
Nelle 10 maggiori citt\u00e0 italiane circolano 5,2 milioni di auto che, messe insieme, formerebbero una coda a doppia fila tra Roma e Tokyo, lunga oltre 20.800 chilometri. Nelle citt\u00e0 italiane la congestione del traffico \u00e8 dunque un problema ancor pi\u00f9 rilevante dell’inquinamento che ne deriva. E\u2019 l\u2019allarme lanciato dall\u2019Automobile Club d’Italia, socio fondatore di TTS Italia, che torna a sottolineare la mancanza di una politica integrata dei trasporti in occasione della settima edizione di ”Mo.Ve”, il Forum internazionale sulla mobilit\u00e0 urbana, che si \u00e8 svolto il 25 e 26 novembre scorso a Venezia. Secondo l\u2019Aci, gli italiani spendono 160 miliardi di euro ogni anno per muoversi con l’auto anche perch\u00e9, sottolinea, non hanno alternative al mezzo privato. Di fronte alla prospettiva di rimanere comunque imbottigliati nel traffico, i nostri concittadini preferiscono la comodit\u00e0 della propria vettura ai disagi degli autobus. Tant\u2019\u00e8 l’aumento del 7% della domanda di trasporto pubblico che si \u00e8 registrata nel 2007 \u00e8 attribuibile solamente al rincaro dei carburanti negli ultimi anni. E non \u00e8 tutto: le statistiche europee evidenziano il gap infrastrutturale che ci divide dagli altri Paesi e il grado di dipendenza dall’auto che nel nostro Paese risulta pi\u00f9 alto che altrove. A Vienna, ad esempio, i bus viaggiano a una velocit\u00e0 media di 20 km\/h con 600 km di corsie riservate. A Roma, invece, i mezzi pubblici \u201ccorrono\u201d a soli 12 km\/h con appena 100 km di corsie preferenziali. Inoltre, \u201call’estero si adottano provvedimenti integrati di congestion e pollution charge coniugati con il potenziamento della rete di trasporto pubblico – dichiara il presidente dell\u2019Aci, Enrico Gelpi \u2013 mentre in Italia si affrontano le criticit\u00e0 della mobilit\u00e0 con provvedimenti tampone, dettati dall’emergenza, che penalizzano il trasporto privato senza potenziare quello pubblico\u201d. Secondo Gelpi \u201cper combattere il traffico e l’inquinamento serve un piano di azione a 360 gradi che agisca sulla domanda e sull’offerta di mobilit\u00e0, soprattutto in ambito urbano, mentre a favore delle famiglie – aggiunge – va varato un piano di sostegno economico per facilitare la sostituzione dell’automobile
\npi\u00f9 vecchia, insicura e inquinante, abbattendo i costi di gestione dei veicoli con la rimodulazione del bollo auto per i veicoli a minore
\nimpatto ambientale\u201d. \u201cPer le amministrazioni locali \u2013 conclude Gelpi – andrebbero previsti anche incentivi per ammodernare il parco mezzi del trasporto pubblico, soprattutto con nuovi autobus a metano ed elettrici\u201d.<\/p>\n
Fonte: ACI<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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