Inserito il 17\/10\/2008<\/p>\n
Dopo la prima Giornata Europea della Sicurezza Stradale del 27 aprile 2007 pensata per sensibilizzare i giovani sui pericoli della guida in stato di ebbrezza e sotto l’effetto di sostanze stupefacenti, si \u00e8 tenuto a Parigi il 13 ottobre l’evento principale della Seconda Giornata Europea della Sicurezza Stradale intitolato “Sicurezza Stradale nelle nostre citt\u00e0”.
\nLa conferenza di Parigi sulla sicurezza stradale in zona urbana ha esaminato tre temi fondamentali: i bisogni degli utenti della strada vulnerabili, come i pedoni e i conducenti di veicoli a due ruote, il riassetto delle citt\u00e0 per una maggiore sicurezza stradale, il miglioramento del comportamento civico al fine di ottenere una nuova cultura della prevenzione.
\nCome ribadito dal Vice Presidente della Commissione e responsabile per i trasporti AntonioTajani, l’obiettivo \u00e8 quello di dimezzare le vittime di incidenti stradali entro il 2010. “La lotta contro l\u2019insicurezza stradale \u00e8 infatti un obiettivo prioritario per l\u2019Europa intera \u2013 ha dichiarato Tajani in occasione della conferenza di Parigi . Nonostante i notevoli progressi compiuti, ancor oggi gli incidenti sulle strade europee falciano ben 43.000 vite umane. \u00c8 decisamente troppo! Occorre fare di pi\u00f9 se siamo tutti d\u2019accordo nell\u2019affermare che la sicurezza stradale \u00e8 e rimane una priorit\u00e0 politica. Perch\u00e9 la sicurezza stradale \u00e8 un modello di responsabilit\u00e0 condivisa”.
\nNel 2007 sono morte 43.000 persone sulle strade dell’Unione europea, i feriti gravi sono stati circa 1,7 milioni e i danni economici causati dagli incidenti stradali sono valutati attorno ai 200 miliardi di euro, e cio\u00e8 circa il 2% del prodotto nazionale lordo europeo. In Europa e nel resto del mondo, la mancanza di sicurezza stradale \u00e8 dunque giustamente considerata una vera e propria piaga sociale. Motivo per cui la Commissione europea assegna al problema un’importanza prioritaria e promuove diverse iniziative in merito. L'”approccio integrato”, fortemente sostenuto in particolare negli ultimi dieci anni dalla Commissione, prevede tre grandi aree di intervento: comportamento, veicoli e infrastrutture, e azioni ripartite in maniera equilibrata tra tutti questi settori e quanto pi\u00f9 possibile estese a tutte le parti interessate.<\/p>\n
Per visulalizzare il discorso del Vice Presidente Tajani in occasione della Giornata sulla Sicurezza Stradale clicca qui<\/p>\n
Fonte: Commissione Europea<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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