Inserito il 02\/10\/2008<\/p>\n
Buono trasporti, mobility manager comunali e aziendali, trasporto pubblico, pendolarismo e qualit\u00e0 dell’aria. Se ne \u00e8 discusso nell\u2019ambito della Conferenza nazionale \u201cProtagonisti e strumenti per le politiche della mobilit\u00e0 urbana sostenibile\u201d organizzata nei giorni scorsi a Roma dal Comitato nazionale per la mobilit\u00e0 urbana sostenibile, in collaborazione con Euromobility, l\u2019associazione italiana dei mobility manager, e Federmobilit\u00e0. L\u2019immagine dell\u2019Italia tracciata nel corso del convegno non lascia spazio all\u2019ottimismo: un paese tra i pi\u00f9 motorizzati del mondo con un trasporto pubblico allo stallo e inefficienti politiche a favore della mobilit\u00e0 sostenibile. Insomma, a ormai dieci anni dall\u2019entrata in vigore del decreto Ronchi sulla \u201cmobilit\u00e0 sostenibile nelle aree urbane\u201d, era il lontano 1998, la permanente congestione delle nostre aree urbane, generata in larga parte da un uso irrazionale di auto private, costituisce ancora una concreta e seria minaccia alla convivenza civile e alla qualit\u00e0 della vita. Un dato per tutti \u00e8 il tasso di motorizzazione del bel paese, che con 598 automobili ogni mille abitanti (dati Istat 2006) \u00e8 uno dei pi\u00f9 alti al mondo. Come sostiene Vittorio Cogliati Dezza, presidente nazionale di Legambiente, \u201cin Italia l\u2019automobile continua ad essere considerata uno status symbol\u201d. Qualcosa per\u00f2 si muove. Anche se il nostro paese \u00e8 ancora molto indietro rispetto agli standard europei, qualche realt\u00e0 risulta particolarmente virtuosa. \u00c8 il caso, solo per citarne una, del Comune di Parma, che negli ultimi anni si \u00e8 sbilanciato a favore della bicicletta: bike sharing; incentivi per l\u2019acquisto di bici elettriche; costruzione di piste ciclabili e parcheggi di scambio; o ancora l\u2019attivazione di un servizio serale di autobus a chiamata. Qualcosa, quindi, si muove, anche se mancano iniziative politiche strutturate e omogenee. Per questo il Comitato nazionale per la mobilit\u00e0 urbana sostenibile ha elaborato un \u201cmanifesto\u201d in cui chiede alle istituzioni nazionali e locali una serie di interventi in favore della mobilit\u00e0 sostenibile. Si va dalla richiesta di prorogare anche per il 2009 la detrazione fiscale per gli abbonamenti annuali del trasporto pubblico locale all\u2019istituzione, da parte dei Comuni, di buoni trasporto sociali per le fasce di popolazione economicamente pi\u00f9 deboli, fino all\u2019incentivazione, da parte del ministero dell\u2019Ambiente, della formazione e certificazione di mobility manager di area e di azienda. Ai semplici cittadini, il Comitato chiede infine di lasciare a casa il mezzo privato almeno una volta la settimana, in modo da ridurre del 20 per cento il traffico veicolare.<\/p>\n
Fonte: Trambus<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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