Il Comitato Centrale dell\u2019Albo degli Autotrasportatori \u2013 nell\u2019ambito della IV Campagna sulla sicurezza stradale TrasporTiAmo \u2013 ha reso noti i dati sull\u2019incidentalit\u00e0 dei veicoli commerciali. L\u2019autotrasporto italiano tra il 1991 e il 2010 ha ridotto del 46,6 il numero di vittime negli incidenti in cui \u00e8 stato coinvolto scendendo – nei 20 anni considerati – da 502 a 268 deceduti. Anche gli incidenti ed i feriti sono diminuiti negli ultimi 10 anni, i primi del 17,9% (da 15.721 del 2000 ai 12.897 del 2010) i secondi dell\u20191,7 (dai 10.936 a 10.749).
\nIn particolare nel 2010 sono stati coinvolti in incidenti stradali 27.346 veicoli autocarri e motocarri, pari al 6,9% del totale. Ma la statistica non distingue tra veicoli adibiti al trasporto in contro proprio e al trasporto in conto terzi, due settori i cui comportamenti sono enormemente differenti per dimensioni, carichi, localizzazioni e percorrenze. Questo impedisce una corretta valutazione del fenomeno e, di conseguenza, l\u2019elaborazione di misure efficaci a contenerne gli effetti pi\u00f9 pericolosi.
\nLa mancata distinzione fra conto proprio e conto terzi fa si che le rilevazioni si limitino a conteggiare (dati Aci-Istat 2010) 211.404 sinistri in totale, di cui 160.049 (il 75,7%) su strade urbane. Analogamente, per quanto riguarda morti e feriti, la percentuale dei primi sulle strade urbane \u00e8 del 43% (1.759 su 4090) e quella dei secondi \u00e8 del 72,1% (218.383 su 302.735).
\nMa sulle strade urbane i veicoli pi\u00f9 pesanti (prevalentemente utilizzati per il trasporto merci in conto terzi) spesso non possono circolare per le zone a traffico limitato, per le stesse dimensioni delle strade o per altri tipi di limitazioni. \u00a0
\nL\u2019Istat appare consapevole della necessit\u00e0 di una revisione delle rilevazioni in questo settore, dal momento che nel dicembre scorso ha avviato una riflessione per individuare le criticit\u00e0 del sistema attualmente adottato e rinnovare lo schema di raccolta dei dati, ponendo maggiore attenzione ai singoli settori del trasporto. \u00a0<\/p>\n
Fonte: Trasportale<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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