Inserito il 25\/09\/2008<\/p>\n
Sebbene il disagio provocato dal mutamento climatico sia giudicato prioritario dai cittadini comunitari, in pochi sono determinati a fare del proprio meglio per contrastarlo, adottando comportamenti e stili di vita virtuosi che possono “fare bene all’ambiente”.
\nA rivelarlo \u00e8 un recente sondaggio dell\u2019Eurobarometro commissionato da Parlamento europeo e Commissione. Dal report, che ci offre anche un focus sull\u2019atteggiamento dei cittadini italiani nei confronti dei cambiamenti climatici, emerge, tra l\u2019altro, che per una percentuale significativa di intervistati, il 72%, gli interventi anti-inquinamento adottati dal nostro governo sono insufficienti. Tuttavia sono poche (circa il 20%) le persone disposte a rinunciare all’automobile o ricorrere al car sharing per inquinare meno. Insomma, le quattroruote restano la soluzione di trasporto pi\u00f9 utilizzata dagli italiani a discapito del trasporto pubblico che, pur recuperando una quota minima di passeggeri, rimane allo stallo. Il risultato \u00e8 sotto gli occhi di tutti: nonostante gli sforzi delle amministrazioni locali per contenere il fenomeno inquinamento, in Italia la salute \u00e8 ancora a rischio. Secondo Maria Berrini, presidente dell’Istituto di ricerche Ambiente Italia, oggi sono ancora troppe le citt\u00e0 italiane che sforano sistematicamente il limite per le polveri sottili (Pm10) fissato nel 2005, anche se -dice – pensando ai piani antismog, i modelli di buone pratiche non mancano. Secondo l\u2019esperta basta, solo per fare alcuni esempi, usare il trasporto pubblico per il 58%, 47% e 45% degli spostamenti casa-lavoro (come succede a Praga, Stoccolma e Vienna) e rendere i cittadini ‘molto soddisfatti’ della sua qualit\u00e0 (a Vienna, Monaco e Berlino)”. Inoltre, “\u00e9 possibile usare la macchina meno di altri mezzi, come a Barcellona e Madrid (35% degli spostamenti casa-lavoro) o a Vienna, Goteborg, Helsinki, Hannover, Copenaghen e Stoccolma (oltre il 50%)”. Ed esistono anche citt\u00e0 moderne “senza auto”, come Copenaghen e Riga, con 20 auto ogni 100 abitanti, oppure Berlino, Londra e Parigi (30 auto per 100 abitanti).<\/p>\n
Fonte: Trambus<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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