{"id":14895,"date":"2012-07-05T09:35:06","date_gmt":"2012-07-05T08:35:06","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ttsitalia.it\/?p=14895"},"modified":"2012-07-05T09:35:06","modified_gmt":"2012-07-05T08:35:06","slug":"stati-generali-green-economy-un-decalogo-contro-traffico-e-smog","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/en\/stati-generali-green-economy-un-decalogo-contro-traffico-e-smog\/","title":{"rendered":"Stati Generali Green Economy: un decalogo contro traffico e smog"},"content":{"rendered":"<p>Trasporto pubblico, mobilit\u00e1 dolce, veicoli a basse emissioni, biocarburanti di seconda generazione, nuove tecnologie di gestione della mobilit\u00e0, telelavoro, trasporto marittimo a basse emissioni. Questi alcuni capitoli di un percorso in dieci priorit\u00e1 per realizzare in Italia la mobilit\u00e0 sostenibile e il trasporto verde, tracciato dalla Conferenza programmatica sulla mobilit\u00e0 sostenibile, il primo appuntamento in vista degli Stati Generali della Green Economy che si svolgeranno a Rimini, nell\u2019ambito di Ecomondo, il 7 e l\u20198 novembre prossimi. Guardando i dati relativi agli indicatori di sostenibilit\u00e0 per il settore trasporti in Italia essi continuano ad essere negativi: l\u2019Italia, oltre ad essere il primo paese europeo (se escludiamo il Lussemburgo) per numero di autoveicoli privati\/abitante, \u00e8 anche quello con le percentuali di trasporto merci su ferrovia pi\u00f9 basse, con la minore incidenza di trasporto pubblico in citt\u00e1 e con mobilit\u00e0 ciclo-pedonale assolutamente sotto la media europea. I trasporti italiani, da soli, producono circa un quarto delle emissioni totali di CO2 e determinano il 33% dei consumi finali di energia rappresentado la seconda voce di spesa al consumo delle famiglie italiane.<br \/>\n\u201cL\u2019Italia &#8211; ha detto Raimondo Orsini, direttore della Fondazione per lo sviluppo sostenibile e coordinatore del gruppo di lavoro sulla mobilit\u00e0 &#8211; \u00e8 il secondo paese manifatturiero europeo e possiede leader internazionali nel settore dell\u2019automotive, della cantieristica navale, nel settore elettromeccanico e dell\u2019automazione ma anche in settori minori come il trasporto a fune o le biciclette. Per ciascuno di questi settori esistono distretti produttivi, filiere, indotto, sapere tecnico, capitale umano. Una transizione verso il green transport, gestita con intelligenza, pu\u00f2 rappresentare un\u2019opportunit\u00e0 strategica per l\u2019economia italiana\u201d.<br \/>\nI 10 punti emersi durante la Conferenza sono: Diffusione di nuovi veicoli stradali a basse emissioni; Sviluppo di biocarburanti di seconda generazione; Trasporto marittimo a bassi consumi energetici; Information Technology System (ITS) al servizio dei trasporti; Incremento della quota modale del trasporto pubblico (TP) e condiviso (car-sharing e bike-sharing) in aree urbane e carpooling; Incremento della mobilit\u00e0 dolce; Incremento del trasporto metropolitano e regionale su ferro; Incremento del trasporto merci ferroviario; Politiche insediative \u201cpassive\u201d: the right business at the right place; Telelavoro.<\/p>\n<p>Fonte: Eco dalle Citt\u00e0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Trasporto pubblico, mobilit\u00e1 dolce, veicoli a basse emissioni, biocarburanti di seconda generazione, nuove tecnologie di gestione della mobilit\u00e0, telelavoro, trasporto marittimo a basse emissioni. 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