Inserito il 11\/09\/2008<\/p>\n
Il Comitato economico e Sociale ha detto s\u00ec alla comunicazione della Commissione con il Piano di azione per la logistica del trasporto merci. Si tratta di una serie di iniziative che hanno l\u2019intento di migliorare l\u2019 efficienza e la sostenibilit\u00e0 del trasporto merci nell\u2019Unione, con proposte a favore della logistica, di una rete ferroviaria prioritaria per il traffico merci e dei porti europei.
\nTale Piano \u00e8 corredato inoltre di due documenti sullo spazio europeo per il trasporto marittimo senza barriere e sulle autostrade del mare.
\nL\u2019obiettivo comune \u00e8 quello di promuovere la diffusione di tecnologie e pratiche innovative nelle infrastrutture, sviluppare i mezzi di trasporto, migliorare la gestione del traffico merci, agevolare la costruzione di catene logistiche, semplificare le procedure amministrative e rafforzare la qualit\u00e0 lungo l\u2019intera catena logistica.
\nIl trasporto merci \u00e8 essenziale per la competitivit\u00e0 dell\u2019economia europea e per la qualit\u00e0 della vita dei cittadini dell\u2019Unione. Si prevede infatti che in Europa, nel periodo tra il 2000 e il 2020, il volume del trasporto merci aumenter\u00e0 del 50% e dovr\u00e0 affrontare sfide specifiche legate all\u2019efficienza, alla qualit\u00e0 e alla sostenibilit\u00e0. Necessario quindi trovare risposte adeguate a una serie di problemi: la congestione, i cambiamenti climatici (il trasporto merci produce un terzo del totale delle emissioni di CO2 prodotte dai trasporti), l\u2019approvvigionamento energetico e la sicurezza.
\nNello stesso tempo, le nuove tecnologie dell\u2019informazione e della comunicazione e l\u2019impatto del trasporto merci europeo sul mercato globale offrono importanti opportunit\u00e0 per il futuro.
\nIl piano, che \u00e8 stato sottoposto ad un\u2019ampia consultazione, propone una trentina di misure per potenziare l\u2019efficienza e la sostenibilit\u00e0 del trasporto merci nell\u2019Unione europea, riducendo al tempo stesso i costi, i tempi e i consumi energetici.
\nIl documento intende migliorare il flusso di informazioni che accompagna il trasporto fisico delle merci, semplificare le procedure amministrative, rafforzare la competenza e il potere di attrazione del settore della logistica e incoraggiare i servizi di qualit\u00e0.
\nInoltre, il documento raccomanda l\u2019innovazione della logistica in ambienti urbani e del trasporto sulle lunghe distanze concentrato nei cosiddetti corridoi verdi, che dovrebbero combinare l\u2019uso di diversi modi di trasporto per un servizio di trasporto merci \u201cporta a porta\u201d integrato, in grado di proteggere l\u2019ambiente e la qualit\u00e0 della vita dei cittadini europei e offrire soluzioni efficaci dal punto di vista del consumo energetico.
\nUn caposaldo della strategia consiste nella promozione del trasporto marittimo, che resta il modo di trasporto pi\u00f9 efficiente dal punto di vista energetico e il pi\u00f9 rispettoso dell\u2019ambiente per quanto riguarda le emissioni di gas a effetto serra.
\nSi ravvisa dunque la necessit\u00e0 di semplificare le procedure amministrative per il trasporto marittimo all\u2019interno dell\u2019Unione per rafforzarne il potere di attrazione. I documenti sullo spazio europeo per il trasporto marittimo senza barriere e sulle autostrade del mare cos\u00ec come la comunicazione sulla politica europea in materia di porti intendono facilitare lo sviluppo di questo modo di trasporto, promuovendo tra l\u2019altro un sistema portuale efficiente, in grado di rispondere alle esigenze attuali e future.<\/p>\n
Fonte: Trasportale<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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