La Commissione Europea ha pubblicato una comunicazione sulla messa in opera del sistema europeo di telepedaggio.
\nLa situazione delle reti autostradali europee, per quanto riguarda i pedaggi, \u00e8 molto variegata; in alcuni Paesi il suo utilizzo \u00e8 libero, in altri soggetto a tariffazione chilometrica o all\u2019acquisto di una vignetta a tempo.
\nAttualmente, 22 Stati su 27 hanno messo in opera dei sistemi di pedaggio per i veicoli pesanti e 12 di questi percepiscono dei pedaggi anche dai veicoli leggeri. Le strade europee sottoposte a pedaggio si estendono per circa 72.000 km, il 60% dei quali attrezzati di sistemi di telepedaggio e il 40% coperti da vignette. Circa 20 milioni di utenti sono oggi abbonati a un sistema di telepedaggio.
\nGarantire quindi la totale interoperabilit\u00e0 dei vari sistemi di telepedaggio nazionali consentir\u00e0 anche notevoli risparmi al settore dei trasporti sia in materia di tempo, sia di denaro.
\nGi\u00e0 nel 2004, la Commissione ha introdotto una Direttiva per realizzare l\u2019interoperabilit\u00e0 dei vari sistemi di pedaggio sulle strade europee (European Electronic Toll Service – EETS).
\nLa Direttiva \u00e8 entrata in vigore nel 2009, ma la sua applicazione ha subito numerosi ritardi ed \u00e8 tuttora deficitaria. La politica europea nel settore dei trasporti ha sempre privilegiato i sistemi \u201cchi utilizza, paga\u201d e \u201cchi inquina, paga\u201d e considera i pedaggi un modo equo ed efficace per applicare questi principi.
\nNel Libro Bianco sui Trasporti del 2011, la Commissione ha schematizzato alcune misure da prendere per accelerare l\u2019elaborazione e l\u2019armonizzazione dei pagamenti stradali. Ma il servizio europeo di telepedaggio, malgrado gli sforzi compiuti dagli interessati, non \u00e8 ancora una realt\u00e0.
\nEsistono problemi oggettivi in termini di tempo e costi per attrezzare i caselli ad accettare tutte le tipologie di telepedaggio (l\u2019unico in Europa, al momento, \u00e8 quello di Longare-Montegaldella sul tratto Valdastico Sud dell\u2019autostrada italiana A31, ma facilmente risolvibili da un punto di vista tecnico<\/p>\n
Fonte: Strade&Autostrade<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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