Una nuova rete ciclabile pienamente integrata nella mobilit\u00e0 generale, con una serie di strutture che garantiscano una vera intermodalit\u00e0 di trasporto. \u00c9 questo il progetto che la Provincia di Firenze sta portando avanti sul proprio territorio, con un quadro strategico gi\u00e0 inserito all\u2019interno del Piano Territoriale di Coordinamento Provinciale. L\u2019asse portante della mobilit\u00e0 ciclistica provinciale \u00e8 quello della Ciclopista dell\u2019Arno, sulla quale si innestano le direttrici ciclabili lungo gli assi fluviali principali (Sieve, Elsa, Pesa, Padule di Fucecchio). Per questa infrastruttura Regione e Provincia prevedono di stanziare circa 9 milioni di euro entro il 2014.
\nPer garantire l\u2019intermodalit\u00e0 di tutta la rete, cos\u00ec che ci sia una reale interconnessione con gli altri mezzi di trasporto, la Ciclopista dell’Arno necessita di essere affiancata da nuove ciclostazioni in stile nord europeo; strutture che solitamente si trovano in prossimit\u00e0 delle stazioni ferroviarie o di altri grandi \u201cnodi di interscambio\u201d con trasporti pubblici, dotate di parcheggio bici coperto e (alle volte) custodito, e di altri servizi di assistenza e riparazione per chi viaggia su due ruote. Il progetto della Provincia prevede inoltre che dalle ciclostazioni partano le cosiddette \u201cciclosuperstrade\u201d , cio\u00e8 dei tratti ciclabili riservati alle sole biciclette su cui si calcola di poter viaggiare a circa 15 km orari di media. Dallo studio FIAB e dal piano della Provincia di Firenze si immaginano 18 itinerari per oltre 200 km di lunghezza, con un costo di relaizzazione che si aggirerebbe tra i 40 e i 60 milioni di euro, pari al 3% dei costi per la costruzione del sottoattraversamento della Tav.<\/p>\n
Fonte: Eco dalle Citt\u00e0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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