La Commissione europea ha annunciato nei giorni scorsi un pacchetto di misure, \u201cEnergia pulita per il trasporto\u201d, volte a garantire la creazione di stazioni di combustibili alternativi in tutta Europa, con standard comuni relativi alla progettazione e all\u2019utilizzo. Finora le iniziative prese in questo ambito avevano riguardato principalmente combustibili e veicoli, senza prendere in considerazione la distribuzione del combustibile. Gli sforzi fatti per fornire incentivi sono stati insufficienti e non coordinati.
\nL\u2019uso di combustibili puliti \u00e8 ostacolato da tre fattori principali: l\u2019elevato costo dei veicoli, un basso livello di accettazione da parte dei consumatori e la mancanza di stazioni di ricarica e rifornimento. Non vengono costruite stazioni di rifornimento perch\u00e9 non ci sono abbastanza veicoli. I veicoli non sono venduti a prezzi competitivi perch\u00e9 la domanda \u00e8 insufficiente. I consumatori non acquistano i veicoli perch\u00e9 sono costosi e non ci sono stazioni di rifornimento. La Commissione propone pertanto un pacchetto di obiettivi vincolanti per gli Stati membri con un livello minimo di infrastrutture per combustibili puliti quali energia elettrica, idrogeno e gas naturale, nonch\u00e9 standard comuni a livello UE per le attrezzature necessarie.
\nSiim Kallas, Vicepresidente e Commissario responsabile per i Trasporti, ha dichiarato: \u201cLo sviluppo di combustibili innovativi e alternativi \u00e8 un modo efficace per rendere l\u2019economia europea pi\u00f9 efficiente sotto il profilo delle risorse, ridurre l\u2019eccessiva dipendenza dal petrolio e sviluppare un settore dei trasporti pronto a rispondere alle esigenze del XXI secolo. La Cina e gli Stati Uniti prevedono che entro il 2020 circoleranno complessivamente pi\u00f9 di sei milioni di veicoli elettrici. Si tratta di una grande opportunit\u00e0 per l\u2019Europa di assicurarsi una posizione solida in un mercato globale in rapida crescita.\u201d
\nIl pacchetto \u00e8 composto da una comunicazione relativa a una strategia europea per i combustibili alternativi, una direttiva incentrata sulle infrastrutture e sulle norme e un documento di accompagnamento che descrive un piano d\u2019azione per lo sviluppo di gas naturale liquefatto (GNL) nel trasporto marittimo.<\/p>\n
Fonte: Commissione Europea<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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