Il settore dei trasporti in Italia rappresenta il 33% dei consumi finali di energia e la 2\u00b0 voce di spesa al consumo delle famiglie italiane, ottenendo anche il primato nazionale per le emissioni annuali di gas serra. Inoltre nell\u2019Unione Europea, l\u2019Italia \u00e8 ultima negli indicatori di mobilit\u00e0 sostenibile, ma \u00e8 il 1\u00b0 Paese europeo (escludendo il Lussemburgo) per numero di autoveicoli privati in rapporto al numero di abitanti e quello con le percentuali di trasporto merci su ferrovia pi\u00f9 basse, con la minore incidenza di trasporto pubblico in citt\u00e0 e con mobilit\u00e0 ciclo-pedonale sotto la media europea. \u00c8 quanto emerge dalla ricerca \u201cVerso un piano di riduzione della CO2 dei trasporti\u201d realizzata dalla Fondazione per lo Sviluppo Sostenibile, nell\u2019ambito di un partenariato con il Ministero dell\u2019Ambiente, sulle potenzialit\u00e0 di riduzione delle emissione di CO2 del settore trasporti in Italia.
\n\u201cL\u2019Italia \u00e8 il 2\u00b0 Paese manifatturiero europeo e possiede leader internazionali nei settori chiave della mobilit\u00e0 sostenibile oltre ad offrire esempi di innovazione \u2018green\u2019 come i biocombustibili di seconda e terza generazione o le applicazioni informatiche per le smart city\u201d, afferma Corrado Clini, Ministro dell\u2019Ambiente, sottolineando che il trend negativo dell\u2019Italia nel settore traporti pu\u00f2 essere invertito nei prossimi anni proprio con la \u201cgreen economy\u201d. \u201cUna transizione verso una mobilit\u00e0 a basse emissioni di carbonio gestita con intelligenza \u2013 continua Clini – pu\u00f2 rappresentare un miglioramento ambientale e delle condizioni di vita dei cittadini, oltre che un\u2019opportunit\u00e0 strategica per l\u2019economia italiana\u201d. La ricerca formula una proposta di “Piano Nazionale per la mobilit\u00e0 a basse emissioni di carbonio” con obiettivi realizzabili al 2020 e al 2030.
\nLa ricerca documenta che pi\u00f9 del 70% delle emissioni di CO2 prodotte dal settore trasporti si riferisce a spostamenti inferiore ai 50 km, relativi quindi ad una dimensione urbana. “E’ l\u00ec che si pu\u00f2 agire ottenendo il miglior rapporto tra costi e benefici e sfruttare al meglio il potenziale di riduzione della CO2 di ogni euro investito”, afferma Edo Ronchi, Presidente della Fondazione per lo Sviluppo Sostenibile. Secondo la ricerca, se si raggiungesse in tutta Italia la proporzione tra trasporto pubblico e privato che c’\u00e8 in Liguria negli spostamenti entro i 20 km (64,7% auto, 36,3% trasporto pubblico), sarebbe possibile ridurre le emissione di CO2 di 2,6Mt nel 2020 e di 4,8 Mt nel 2030.<\/p>\n
Fonte: Eco dalle Citt\u00e0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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