Il 26 Maggio scorso il vicepresidente Tajani si \u00e8 riunito a Genova con i ministri dei trasporti, o i loro rappresentanti, dei Paesi Bassi, della Germania, del Belgio, della Francia, della Svizzera e dell\u2019Italia per accelerare la realizzazione dell\u2019asse ferroviario prioritario fra Genova e Rotterdam per il traffico merci e passeggeri, che corre lungo la dorsale nord-sud ed \u00e8 noto come asse prioritario n. 24 e collega Genova\/Lione \u2013 Basilea \u2013 Duisburg \u2013 Rotterdam\/Anversa. Il corridoio A Genova-Rotterdam per il trasporto merci \u00e8 una componente fondamentale dell\u2019asse prioritario n. 24 e si prevede che sar\u00e0 uno dei primi sei corridoi principali per il trasporto merci a essere attrezzato con il sistema europeo di gestione del traffico ferroviario (European rail traffic management system, ERTMS). \u201cIl completamento di questo asse ferroviario \u00e8 un progetto molto ambizioso in quanto promuove la crescita economica e la competitivit\u00e0 sostenibile nel mercato interno. Per questo motivo \u00e8 necessario un forte impegno politico da parte di tutti gli Stati membri interessati e anche da parte della Commissione europea\u201d, ha dichiarato Antonio Tajani, vicepresidente e commissario responsabile dei trasporti. Visto che lungo i 1.400 km dell\u2019asse Genova-Rotterdam il traffico merci per ferrovia \u00e8 in forte crescita, il corridoio ha beneficiato di una particolare attenzione. Si prevede inoltre che questo corridoi sar\u00e0 anche il primo corridoio ferroviario merci in Europa a essere completamente attrezzato con il sistema ERTMS a partire dal 2015. \u201cL\u2019ERTMS \u00e8 indispensabile per garantire una rete ferroviaria efficiente e integrata nell\u2019Unione europea. Lungo il corridoio A sono gi\u00e0 stati compiuti sforzi esemplari per rispondere a questa esigenza\u201d, ha dichiarato Karel Vinck, coordinatore dell\u2019UE responsabile del progetto ERTMS.\u201d La conferenza si \u00e8 conclusa con la firma di due dichiarazioni: la prima definisce gli obiettivi a lungo termine per l\u2019asse ferroviario prioritario n. 24, mentre la seconda stabilisce un piano dettagliato di realizzazione dell\u2019ERTMS lungo il corridoio A e getta le basi di un ambizioso programma di lavoro che comprende la riduzione dell\u2019inquinamento acustico, l\u2019ottimizzazione dell\u2019uso dell\u2019infrastruttura e il miglioramento della qualit\u00e0 dei servizi.<\/p>\n
Fonte: Commissione Europea<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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