A Cagliari \u00e8 nato il progetto “Cagliari 2020” nell’ambito dell’ente regionale Sardegna Ricerche. L\u2019obiettivo \u00e8 ottimizzare il trasporto urbano, riducendo i tempi di percorrenza e, soprattutto, migliorare la qualit\u00e0 dell\u2019aria. Cagliari pu\u00f2 contare su un’infrastruttura di infomobilit\u00e0 all’avanguardia in Europa: una rete metropolitana che interconnette tutte le fermate dei bus, con una centrale operativa monitorata 24 ore su 24. Questo consente di disporre di info, in tempo reale, su frequenza e temporizzazione dei pullman, su ciascuna fermata. A cui si aggiunge un’architettura di varchi, collegati agli accessi in citt\u00e0, che registrano i veicoli che affluiscono e ripartono. Tutti i bus, inoltre, sono georeferenziati: dispongono di un sistema gps che ne acquisisce la posizione e la comunica alla centrale operativa. Le informazioni su flussi, ritardi e anticipi consentono di regolare la velocit\u00e0 degli spostamenti dei mezzi e l’attivazione degli impianti semaforici sulle vie attraversate.
\n“Cagliari 2020” acquisisce le info in tempo reale attraverso il paradigma netcentrico: una rete dinamica e pervasiva (urban information grid) i cui nodi possono essere sia fissi che mobili. Ci\u00f2 consente di sviluppare modelli di analisi dei parametri ambientali e pianificare, di conseguenza, i flussi di traffico, i consumi energetici e le emissioni di CO2 nelle aree urbane in conformit\u00e0 alle Guidelines della Covenant of Majors per il raggiungimento degli obiettivi 20-20-20 della Commissione Europea (che include oltre 3500 municipalit\u00e0 sparse per l’Europa). Tutto ci\u00f2 \u00e8 possibile tracciando le abitudini degli utenti che si spostano tramite i loro dispostivi mobili (come gli smartphone), in forma anonima e nel rispetto delle normative sulla privacy.
\nL’obiettivo \u00e8 quello di adottare delle azioni, in tempo reale, in funzione di eventi straordinari che possono verificarsi nelle citt\u00e0 (incidenti, manifestazioni) e fornire percorsi alternativi. Altre dati utili sono quelli sulle aree di parcheggio o lo sviluppo di soluzioni di servizi shuttle on demand.
\nAltro aspetto \u00e8 l’acquisizione di dati sull’impatto energetico e ambientale che ha il traffico in citt\u00e0. I bus vengono sfruttati come delle sonde con dei sensori che registrano le emissioni inquinanti dell’etere. La centralina sar\u00e0 impiantata sul mezzo, raccoglier\u00e0 i dati e li trasmetter\u00e0 alla centrale. Dalla puntuale fotografia della qualit\u00e0 dell’aria si scoprir\u00e0 quanta energia si consuma per percorrere un determinato tratto, e come il sistema mobilit\u00e0 impatta sulla popolazione anche dal punto di vista sanitario.
\nIl progetto, Cagliari 2020 s’\u00e8 aggiudicato, nel marzo scorso, l’ultimo bando sulle smart-city indetto dal Miur. 25 milioni di euro complessivi. <\/p>\n
Fonte: Agenda Digitale<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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