Inserito il 06\/06\/2008<\/p>\n
Quadro Generale
\nIl 7 dicembre 2007 la Commissione europea ha approvato il Programma operativo trasporti “Reti e mobilit\u00e0” per l’Italia nell’ambito dell’obiettivo Convergenza per il periodo 2007-2013. La dotazione finanziaria complessiva del programma \u00e8 di circa 2,7 miliardi di euro e comprende il contributo finanziario tramite il Fondo europeo di sviluppo regionale (FESR) per un ammontare di 1,35 miliardi di euro, che rappresentano circa il 4,7% degli investimenti comunitari destinati all’Italia nell’ambito della Politica di coesione per il 2007-2013.<\/p>\n
Finalit\u00e0 e obiettivi del programma
\nIl Programma operativo \u00e8 destinato alle regioni interessate dall’obiettivo Convergenza: Puglia, Campania, Calabria e Sicilia. In conformit\u00e0 con il Quadro di riferimento strategico nazionale italiano (QRSN), il programma si pone come obiettivo di trasformare l’attuale svantaggio che caratterizza le regioni del sud d’Italia, in particolare la loro situazione geografica isolata, in un vantaggio strategico mediante una migliore gestione dei flussi logistici tra i paesi comunitari e non comunitari (asiatici e africani). Ci\u00f2 implica il miglioramento delle reti ferroviarie e dei collegamenti marittimi.<\/p>\n
Impatto previsto degli investimenti
\nAlcuni degli impatti previsti sono i seguenti:
\n* riduzione del 6,2% delle emissioni di CO2 provenienti in particolare dai trasporti;
\n* creazione di 170 000 posti di lavoro equivalenti a tempo pieno nelle regioni interessate;
\n* aumento della parte di spedizioni via mare dal 18,1% al 20,8%;
\n* aumento della parte di spedizioni ferroviarie dal 2,3% al 3,7%.
\nIl 75% circa delle risorse saranno destinate ai mezzi di trasporto sostenibili.<\/p>\n
Priorit\u00e0
\nIl programma si articola nelle seguenti priorit\u00e0:
\nPriorit\u00e0 1: Sviluppo di infrastrutture chiave e logistica del trasporto [circa il 55,2% della dotazione totale]
\nQuesta priorit\u00e0 \u00e8 collegata allo sviluppo della Rete transeuropea di trasporto (TEN-T), priorit\u00e0 1 (ferrovia Battipaglia – Reggio Calabria, Napoli e Palermo) e asse 21 (porti principali di Gioia Tauro, Napoli, Salerno, Brindisi, Taranto e Augusta). Ci\u00f2 comprende i sistemi IT necessari per sviluppare la sicurezza e la interoperabilit\u00e0 del trasporto delle merci (ERTMS – European Rail Traffic Management System (Sistema europeo di gestione del traffico ferroviario) e VTS – Vessel Traffic Service (Servizio di assistenza al traffico marittimo)).<\/p>\n
Priorit\u00e0 2: Miglioramento dei collegamenti tra i sistemi locali e le reti principali [circa il 43,4% della dotazione totale]
\nQuesta priorit\u00e0 si concentra sul collegamento tra gli assi 1 e 21 TEN-T e le reti dell’infrastruttura locale (tra i porti di Gioia Tauro e Taranto, passando dall’asse 1) oltre che sulle connessioni tra i due assi (collegamento stradale dalla costa dello Ionio al corridoio 1 e attivazione di centri di trasporto multimodale che rientrano nell’asse prioritario 1).<\/p>\n
Priorit\u00e0 3: Assistenza tecnica [circa l’1,4% della dotazione totale]
\nPer l’attuazione del programma \u00e8 prevista l’assistenza tecnica. \u00c8 previsto anche il sostegno finanziario che comprender\u00e0 i costi amministrativi, di valutazione e di controllo.<\/p>\n
Autorit\u00e0 di gestione: Ministero delle Infrastrutture – Roma, Italia
\nData di adozione: 7\/12\/2007<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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