{"id":19715,"date":"2013-07-16T10:08:14","date_gmt":"2013-07-16T08:08:14","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ttsitalia.it\/?p=19715"},"modified":"2013-07-16T10:08:14","modified_gmt":"2013-07-16T08:08:14","slug":"il-cielo-unico-europeo-contro-la-saturazione-dei-cieli","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/en\/il-cielo-unico-europeo-contro-la-saturazione-dei-cieli\/","title":{"rendered":"Il &#8220;Cielo Unico Europeo&#8221; contro la saturazione dei cieli"},"content":{"rendered":"<p>In merito al numero dei voli effettuati in Europa, la Commissione Europea comunica il rischio di saturazione. Ogni anno, circa 800 milioni di passeggeri transitano per gli oltre 440 aeroporti europei.<br \/>\nI voli giornalieri sono circa 27.000, ovvero 9 milioni e 800.000 voli l&#8217;anno. Un numero destinato a salire: secondo le stime di Bruxelles, \u00e8 probabile un aumento del 50% nei prossimi quindici anni. Tr<br \/>\n&#8220;Se non interveniamo si creer\u00e0 una situazione di caos &#8211; si legge in una comunicazione ufficiale della Commissione (IP\/13\/666) &#8211; Non solo l\u2019Europa dovr\u00e0 rifiutare una larga parte di domanda potenziale, ma sar\u00e0 anche esposta a ritardi e cancellazioni dei voli in una misura senza precedenti. In assenza di interventi correttivi, i costi legati alla congestione aumenteranno di circa il 50% entro il 2050&#8221;.<br \/>\nIl nodo cruciale del problema, secondo Bruxelles, \u00e8 l\u2019inefficienza dei sistemi di gestione del traffico aereo, eccessivamente frammentato. Ogni Paese mantiene il proprio sistema di controllo del traffico nazionale, con uno spazio aereo suddiviso in circa 650 settori, che impedisce la razionalizzazioen delle rotte. Gli aerei sono costretti a deviare e allungare il percorso, arrivando a volare in media 42 chilometri pi\u00f9 del necessario su ogni tragitto.<br \/>\nLa soluzione al problema secondo Bruxelles pu\u00f2 arrivare solo da una riforma del sistema che preveda l&#8217;unificazione dei settori in un &#8220;cielo unico europeo&#8221;. Ed \u00e8 per questo che nel 2004 ha dato vita al progetto Single European Sky, che mira proprio ad eliminare i confini nazionali nello spazio aereo. Questi, in sintesi, i benefici: maggior sicurezza, perch\u00e9 la &#8220;direzione del traffico&#8221; sarebbe centralizzata; aumento dello spazio aereo calcolato attorno al 300%; dimezzamento dei costi di gestione; riduzione dell&#8217;impatto ambientale del 10%, in termini di risparmio di CO2. Un progetto per cui la Commissione Europea sta cercando di approvare ora un finanziamento da 600 milioni di euro.<\/p>\n<p>Fonte: Eco dalle Citt\u00e0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>In merito al numero dei voli effettuati in Europa, la Commissione Europea comunica il rischio di saturazione. Ogni anno, circa 800 milioni di passeggeri transitano per gli oltre 440 aeroporti europei. I voli giornalieri sono circa 27.000, ovvero 9 milioni e 800.000 voli l&#8217;anno. 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