\u201cLa via di uscita per le nostre citt\u00e0 ingolfate dal traffico e smog deve portarci in Europa e all’adozione di standard per una nuova gerarchia nella mobilit\u00e0 urbana. La crisi in corso ha effetti sui comportamenti degli italiani che chiedono servizi di trasporto pubblico pi\u00f9 efficienti e vedono l’aumento dei passeggeri su autobus, tramvie e metr\u00f2 e la riduzione dei volumi di traffico e consumo carburanti”.
\nLo ha detto il Sottosegretario alle Infrastrutture e Trasporti Erasmo D\u2019Angelis e ha aggiunto: \u201cAbbiamo una grande opportunit\u00e0, quella di passare dal dominio anche culturale dell\u2019auto privata che sottomette tutto il resto anche in termini di \u2018pazi fisici\u2019(siamo al record di 61 veicoli per ogni 100 italiani neonati compresi) al primato del trasporto pubblico con il dominio della cura del ferro (tramvie e metropolitane), con pi\u00f9 aree pedonali e pi\u00f9 ampie zone a 30 km\/h, mobilit\u00e0 leggera con piste ciclabili funzionali ai percorsi casa-scuola-lavoro-mercato, tutela dell’utenza debole come pedoni, ciclisti e motociclisti anche con le opportune modifiche del Codice della Strada. Proprio la bicicletta del resto si \u00e8 presa una bella rivincita: nel 2012 dopo 48 anni l\u2019acquisto di bici ha superato quello dei veicoli: 1.748.000 contro 1.450.000. Se vogliamo immaginare le nostre citt\u00e0 fra venti anni con aria pulita e meno problemi, dobbiamo partire dai cambiamenti in corso nel comportamento degli italiani. Da parte nostra cercheremo non solo di invertire la tendenza alla riduzione delle risorse in atto da 18 anni in particolare sugli incentivi all\u2019acquisto di nuovi autobus e materiale rotabile, ma anche di utilizzare al meglio i 4.9 miliardi gi\u00e0 sbloccati per il settore\u201d, ha concluso D\u2019Angelis.<\/p>\n
Fonte: Clickmobility<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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