Cresce il consumo del diesel nel settore trasporti in Europa, a scapito della salute. A lanciare l’allerta \u00e8 l’ultimo Rapporto annuale sui trasporti dell’Agenzia Europea dell’Ambiente (AEA), secondo cui il fenomeno “\u00e8 una delle principali cause dell’elevata concentrazione di particolato nelle citt\u00e0 europee”. Secondo l’Aea, il 69% del carburante consumato sulle strade in Europa nel 2012 \u00e8 diesel.
\nLa flotta italiana di veicoli diesel \u00e8 fra le pi\u00f9 numerose del vecchio continente. Il diesel “emette pi\u00f9 polveri sottili (Pm) e ossidi di azoto (NOx) rispetto alla benzina”, avverte l’agenzia europea dell’ambiente. Gli stessi inquinanti (NO2 e Pm10) per cui l’Italia registra livelli fra i pi\u00f9 elevati in Europa, specie al Nord, legati ad aree con un forte traffico e all’uso di vecchie auto. L’Italia in Europa \u00e8 ancora al top per numero di veicoli per mille abitanti: 610 nel 2011, subito dopo l’Islanda (645) e il Lussemburgo (658).
\nStrategie vincenti per ridurre l’uso delle auto in citt\u00e0 si sono rivelati i ticket per accedere al centro come gli ecopass, che hanno portato ad una riduzione del 18% del traffico a Roma fra 2000 e 2005, del 23% a Bologna fra 2004 e 2006 e del 14% in nove mesi fra 2007 e 2008 a Milano.
\nL’auto di fatto \u00e8 ancora il mezzo preferito dagli italiani nei centri urbani: secondo un’indagine di Eurobarometro, il 52% degli intervistati a Palermo usa l’automobile e il 19% la moto, piazzandosi al secondo posto dopo Lefkosia a Cipro.
\nIl 37% di chi va a lavoro a Roma impiega oltre 30 minuti per arrivare a lavoro, una percentuale che arriva al 65% a Londra. In generale, secondo il rapporto dell’AEA le emissioni di gas serra dei trasporti nell’Ue, inclusa l’aviazione ed escludendo i trasporti via mare, fra 2010 e 2011 si sono ridotte dello 0,6%, ma sono sempre aumentate di oltre il 25% rispetto ai livelli del 1990. Anche il consumo di petrolio nel settore \u00e8 calato dello 0,6% fra 2010 e 2011, troppo poco rispetto all’obiettivo di taglio del 70% per il 2050 rispetto al 2008. L’Unione europea inoltre \u00e8 ancora lontana anche dal target dell’uso delle rinnovabili nei trasporti: in media il 3,8% nel 2011, soprattutto biocarburanti.<\/p>\n
Fonte: Ruote per Aria<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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