Dopo 15 anni arriva il nuovo PGTU (Piano Generale del Traffico Urbano) per Roma: l\u2019ultimo, quello del 1999 \u00e8 stato strumento innovativo e catalizzatore di sostanziali cambiamenti per la mobilit\u00e0 romana, ma ora \u201cLa citt\u00e0 si \u00e8 estesa, ha cambiato necessit\u00e0\u201d, afferma Annamaria Cesaretti presidente della commissione mobilit\u00e0, presentando in Campidoglio il Nuovo Piano Generale del Traffico Urbano per la capitale. \u201c\u00c8 un piano innovativo che costituisce un enorme sforzo per l\u2019amministrazione soprattuto per quanto riguarda il reperimento dei fondi, nonostante sia stato pensato come un piano di austerity\u201d.
\nIl nuovo piano ha come finalit\u00e0 quella di affrontare la gestione della mobilit\u00e0 in un quadro di sistema garantendo equilibrio tra le esigenze delle diverse componenti e favorendo al massimo l\u2019integrazione tra i diversi modi di trasporto sull\u2019intero territorio urbanizzato. \u201c\u00c8 un piano che vuole consentire a tutti i cittadini di avere le stesse opportunit\u00e0. Non deve essere privilegiato chi abita nelle zone centrali o semi centrali\u201d, specifica Guido Improta, Assessore Mobilit\u00e0 e Trasporti di Roma Capitale. \u00a0Dopo la presentazione ufficiale in Campidoglio del 30 gennaio, il Piano, prima di essere portato all\u2019approvazione della giunta, per un mese \u201cverr\u00e0 valutato dai municipi, dalle associazioni di categoria, dai cittadini: riteniamo la consultazione un passaggio fondamentale\u201d. Ma Improta promette che non appena sar\u00e0 pronto, il Piano verr\u00e0 applicato in tempi brevi: \u201cla citt\u00e0 non pu\u00f2 permettersi di aspettare ancora\u201d. I principi cardine del nuovo PGTU \u201csaranno vivibilit\u00e0, inclusione sociale, competitivit\u00e0, condivisione, equit\u00e0, sostenibilit\u00e0 ambientale, accessibilit\u00e0\u201d prosegue Improta.
\nGli obiettivi del nuovo PGTU sono:
\nNuova ripartizione modale: +6% sul TPL rispetto alla situazione attuale (+34.000 spostamenti nell\u2019ora di punta)
\nTrasporto Pubblico: +20% velocit\u00e0 commerciale su assi portanti; +20% utenti serviti
\nCorsie preferenziali: aumento della dotazione del 40%
\nCiclabilit\u00e0: 2% d\u2019uso sistematico entro 2 anni; 4% in 5 anni (10% nel centro storico)
\nSicurezza stradale: -50% delle vittime entro il 2020
\nIsole ambientali: una ogni municipio e per l\u2019intero centro storico
\nFluidificazione della rete \u201cportante\u201d: centralizzazione e coordinamento semaforico
\nCar sharing: triplicare l\u2019offerta di Roma Capitale (car sharing classico) e introdurre fino a 2.500 veicoli per offerta a \u201cflusso libero\u201d
\nBike sharing: fino a 80 ciclostazioni +1000 biciclette.<\/p>\n
Fonte: Eco dalle Citt\u00e0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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