Allarme traffico nella Capitale: 2 milioni e 800 mila auto su 2 milioni 700 mila abitanti con livelli di inquinamento acustico fuori controllo di giorno e di notte, insieme alla folle velocit\u00e0 sulle strade cittadine causa dell\u2019aumento di incidenti per pedoni e ciclisti feriti. Con questi dati disarmanti \u00e8 iniziata la campagna itinerante realizzata del Treno Verde di Legambiente e Ferrovie dello Stato Italiane, con il patrocinio del Ministero dell\u2019Ambiente e della Tutela del Mare.
\nLegambiente chiede al Comune di Roma di rivedere le scelte in materia di mobilit\u00e0 urbana, attuando politiche che scoraggino l\u2019uso dell\u2019auto privata, rilanciando il trasporto pubblico locale e il Piano generale del Traffico, volano per scelte coraggiose non pi\u00f9 procrastinabili.
\nDal laboratorio mobile in corso Sempione emergono livelli inquinanti nei limiti di legge, grazie soprattutto a pioggia e vento. Rumore, invece, oltre le soglie soprattutto di notte con superamenti di oltre 10 decibel.
\nIl bilancio finale della quinta tappa del tour 2014 del convoglio ambientalista \u00e8 stato presentato da Giorgio Zampetti, responsabile scientifico di Legambiente; Roberto Scacchi, direttore Legambiente Lazio; Luca Ricciardi, responsabile laboratorio qualit\u00e0 dell\u2019Aria di Italcertifer; Lorenzo Radice, responsabile Politiche ambientali di Ferrovie dello Stato Italiane.
\nIl monitoraggio \u00e8 stato effettuato dal Laboratorio Mobile Qualit\u00e0 dell\u2019aria di Italcertifer, per 72 ore consecutive, in corso Sempione. Oltre ai valori del PM10 e benzene, sono state raccolte informazioni sulle concentrazioni nell\u2019aria di biossido di azoto, monossido di carbonio, biossido di zolfo e ozono.
\nUn ulteriore impianto fisso \u00e8 stato allestito al civico 157 di viale Regina Margherita per monitorare l\u2019inquinamento acustico. Da quest\u2019anno il Treno Verde tiene sotto osservazione anche il PM 2,5 con l\u2019obiettivo di tenere alta l\u2019attenzione anche sulla frazione di polveri pi\u00f9 dannose per la salute e di pretendere che a livello europeo e nazionale siano adottati valori limite pi\u00f9 stringenti e maggiormente idonei a tutelare la salute dei cittadini, fissando valori giornalieri o pi\u00f9 a breve termine oltre il valore obiettivo come media annua attualmente vigente.<\/p>\n
Fonte: Trasporti-Italia.com<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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