Si chiama progetto SLAM e ad annunciarlo \u00e8 stato il Ministero dei Trasporti federale in collaborazione con l\u2019industria automobilistica nazionale. In occasione del MobiliTec-Hannovermesse 2014, le istituzioni hanno confermato che entro il 2017 la Germania si doter\u00e0 di una rete infrastrutturale per la ricarica veloce (20-30 minuti circa per l\u201980% della ricarica a seconda dei modelli di veicolo) delle auto elettriche: il progetto si chiamer\u00e0 SLAM, acronimo che sta per \u201cSchnellladenetz f\u00fcr Achsen und Metropolen\u201d, letteralmente \u201cRicarica veloce sulle strade e in citt\u00e0\u201d. La Germania, nazione che in sede europea ha fortemente spinto l\u2019emanazione di normative pro mobilit\u00e0 elettrica, ha poi contribuito ad affossarne i target minimi proprio per le infrastrutture di ricarica nazionali. Questo segnale di continuit\u00e0 con le passate politiche pro EVs potrebbero essere quindi interpretate come un assist dovuto alla sua industria automobilistica, vale a dire quella che, facendo quadrato attorno agli standard Mennekes e CCS, ha pressoch\u00e9 stabilito quale sar\u00e0 lo standard comunitario di ricarica. L\u2019iniziativa del Ministero dei Trasporti tedesco sar\u00e0 svelata con maggior dovizia di dettagli nei prossimi mesi: al momento trapela solo che ognuna delle 400 stazioni di ricarica sar\u00e0 dotata di presa veloce DC CCS a 50 kW ed una trifase Tipo 2 a 22 kW.<\/p>\n
Fonte: veicolielettricinews.it<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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