{"id":24114,"date":"2014-07-09T10:10:13","date_gmt":"2014-07-09T08:10:13","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ttsitalia.it\/?p=24114"},"modified":"2014-07-09T10:10:13","modified_gmt":"2014-07-09T08:10:13","slug":"piu-ciclisti-per-strade-piu-sicure","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/en\/piu-ciclisti-per-strade-piu-sicure\/","title":{"rendered":"Pi\u00f9 ciclisti per strade pi\u00f9 sicure"},"content":{"rendered":"<p>Uno studio della University of Colorado Denver ha dimostrato come un numero maggiore di ciclisti sulle strade delle nostre citt\u00e0 rende queste pi\u00f9 sicure per tutti. Lo studio \u00e8 stato condotto in una cittadina del Colorado, Bouder, capoluogo dell\u2019omonima contea: una cittadina di quasi 100 mila abitanti, con un tasso di ciclisti in strada abbastanza alto, il 12%. Un luogo adatto al confronto con le citt\u00e0 europee che, tendenzialmente, hanno tassi maggiori di circolazione stradale su bicicletta.<br \/>\nI ricercatori hanno creato delle funzioni chiamate safety performance functions (SPFs), per tracciare le relazioni matematiche fra gli incidenti e i principali fattori ad essi correlati: un metodo che esiste gi\u00e0 per le automobili, ma non per le biciclette. Incrociando diversi fattori, i ricercatori hanno individuato zone pi\u00f9 \u201ccalde\u201d, cio\u00e8 dove avvengono incidenti in modo pi\u00f9 frequente: queste zone sono quelle meno frequentate dai ciclisti quotidianamente. In particolare, sarebbe 200 la soglia minima di ciclisti al giorno, per avere una strada sicura: al contrario, le zone che non raggiungono questa soglia, sono quelle correlate con il minor tasso di sicurezza.<br \/>\nLe motivazioni alla base delle correlazioni non sono note. Wesley Marshall, ricercatore di Denver e coautore dello studio, ha spiegato: &#8216;Altri studi hanno ipotizzato che quando i conducenti si aspettano di vedere un numero significativo di ciclisti in strada, modificano le proprie abitudini al volante; sono pi\u00f9 propensi a guardare la strada, prima di svoltare, per evitare un eventuale ciclista, meno visibile delle altre auto&#8217;. Malgrado l\u2019ipotesi, non ci sono ancora studi a supporto: l\u2019obiettivo del prossimo lavoro, spiegano dal team di ricerca di Denver, sar\u00e0 proprio quello di provare a motivare il legame fra numero di biciclette sulle strade e il tasso di sicurezza di queste.<br \/>\nMarshall ha concluso: &#8216;In effetti, stiamo cominciando a scoprire che le citt\u00e0 frequentate da un elevato livello di ciclisti non sono solo pi\u00f9 sicure per i ciclisti stessi, ma anche per automobilisti e pedoni. Migliorare le strade per accogliere pi\u00f9 biciclette, pu\u00f2 migliorare la sicurezza di tutti&#8217;.<\/p>\n<p>Fonte: greenstyle.it<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Uno studio della University of Colorado Denver ha dimostrato come un numero maggiore di ciclisti sulle strade delle nostre citt\u00e0 rende queste pi\u00f9 sicure per tutti. 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