A Barcellona si chiama Motit ed \u00e8 partito con una prima sperimentazione nel 2013. Una flotta di veicoli elettrici e uno slogan: \u201cF\u00e0cil, R\u00e0pido-\u00f9nico\u201d. Il sistema \u00e8 simile a quello delle auto: tramite un\u2019app (e con un preavviso di dieci minuti) si prenota la moto, si sblocca con una carta e, dopo aver indossato il casco custodito in un vano ricavato sotto il manubrio, si va.
\nA Parigi il progetto faceva parte del programma elettorale del sindaco Anne Hidalgo. E il nome scelto dopo \u201cV\u00e9lib\u201d (coniato per le due ruote a pedali) e \u201cAutolib\u201d (per le quattro ruote) non poteva che essere \u201cScootlib\u201d. Adesso anche Milano vuole completare il tris di mezzi in condivisione. E si prepara a entrare a far parte della mappa delle prime citt\u00e0 internazionali che stanno lanciando questo nuovo servizio. Infatti, dopo il bike sharing e il car sharing, Milano vuole inaugurare per Expo lo scooter sharing.
\n\u00ab\u00c8 un\u2019idea affascinante perch\u00e9 non sar\u00e0 un\u2019iniziativa estemporanea: in questo modo a Milano qualsiasi tipo di mezzo di trasporto esistente sar\u00e0 utilizzabile in condivisione\u00bb, annuncia l\u2019assessore alla Mobilit\u00e0, Pierfrancesco Maran.
\nSono stati i privati\u00a0 italiani e internazionali a bussare alla porta dell’Amministrazione milanese per proporre il piano: una lettera formale inviata da un operatore del settore dei servizi in condivisione, e altre due realt\u00e0 simili si sono fatte avanti.
\nIl modello sar\u00e0 lo stesso che ha segnato l\u2019espansione del car sharing: l\u2019amministrazione pubblicher\u00e0 entro la fine dell\u2019anno un avviso pubblico con caratteristiche e regole di ingaggio. A quel punto il mercato potr\u00e0 avanzare le proprie offerte. L\u2019obiettivo \u00e8 di partire con il servizio in tempo per Expo. Le moto potranno essere elettriche, ma non sar\u00e0 un vincolo.
\nIn citt\u00e0 tutto \u00e8 partito con Bikemi. E oggi le biciclette, che in questi giorni si sono \u201cvestite\u201d con le bandiere dei 28 Paesi dell\u2019Unione in onore del Semestre europeo e dell\u2019arrivo dei ministri degli Affari generali, sono diventate 3.600 distribuite in 202 stazioni.
\nNumeri che crescono come chi le utilizza. Ad agosto, grazie anche a una promozione (la tessera annuale si paga 26 euro anzich\u00e9 36), gli abbonati sono stati 1.316, il 51 per cento in pi\u00f9 del 2013. E gli iscritti totali stanno raggiungendo il traguardo dei 28mila.
\n\u00c8 stato il car sharing, per\u00f2, a segnare un\u2019espansione ancora pi\u00f9 importante. In questo momento sono 1.900 i motori da affittare. E presto saliranno ancora. Tre gli operatori privati, con Enjoy che ha appena annunciato di aver conquistato 100mila iscritti e fa girare 644 Fiat 500. Le Smart di Car2go, invece, sono 789 e gli utenti circa 70mila. L\u2019ultimo arrivato \u00e8 Twist, che da 80 Volkswagen Up vuole passare dopo l\u2019estate a 500.
\nGuidaMi ha 5.542 clienti e 158 mezzi. Anche e-Vai di Trenord si sta espandendo, con due nuove postazioni inaugurate alla Fiera di Rho-Pero. In questo caso si tratta di un car sharing elettrico esteso a livello regionale, con 100 mezzi e 23mila iscritti lombardi. Infine i 120 quadricicli elettrici di EQ Sharing, che si possono noleggiare in stazioni spuntate vicino a quelle della metropolitana e ai binari ferroviari.<\/p>\n
Fonte: Clickmobility<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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