E’ terminato il 17 settembre, a Milano, il vertice informale dei Ministri dei Trasporti dell’Unione Europea. Il Ministro delle Infrastrutture e dei Trasporti Maurizio Lupi, Presidente di turno del Consiglio dei Ministri dei Trasporti \u00e8 intervenuto ponendo l’attenzione sulle sfide imminenti: la necessit\u00e0 di avviare la fase operativa della pianificazione dell’infrastrutturazione organica dell’Unione Europea; il rafforzamento dei poteri dei Coordinatori dei corridoi (governance); l’aumento e l\u2019effettiva disponibilit\u00e0 delle risorse finanziari. “La nuova politica TEN-T si poggia sulla rete globale – ha spiegato nel suo intervento – che prevede investimenti complessivi per 500 miliardi di euro, al cui interno \u00e8 stata definita una rete centrale, con un costo di 250\/300 miliardi di euro articolata lungo nove corridoi di interesse strategico finalizzati a completare i collegamenti transfrontalieri, rimuovere i colli di bottiglia, integrare le diverse modalit\u00e0 di trasporto e promuovere l\u2019interoperabilit\u00e0 tecnica. Ci\u00f2 che ci preme, per fare un vero salto di qualit\u00e0, \u00e8 la certezza della cantierabilit\u00e0 dei progetti nel quadro di una realizzazione complessiva e funzionale dell\u2019intero corridoio”.
\nTra le priorit\u00e0 individuate da Lupi, c’\u00e8 la necessit\u00e0 di integrare le attuali funzioni dei coordinatori europei “in modo che questi ultimi possano essere non semplici facilitatori ma organismi in grado di denunciare le inadempienze e i ritardi nella attuazione dei corridoi. Sarebbe opportuno prevedere veri atti contrattuali tra l\u2019Unione Europea e i singoli Stati membri coinvolti negli investimenti di corridoio che definiscano gli impegni e le sanzioni in caso di inadempienze; un atto contrattuale che attribuisca al Coordinatore il compito di verificare il corretto rispetto degli impegni previsti dal contratto”. Sul fronte finanziamenti, il ministro ha voluto sottolineare che, nonostante il notevole sforzo compiuto dall’Unione europea, “resta una significativa carenza di finanziamenti disponibili a livello pubblico e privato per coprire anche solo i 250 miliardi di euro necessari per completare la rete centrale”, \u00e8 per questo che Lupi auspica che non siano soggetti al Patto di stabilit\u00e0 i cofinanziamenti nazionali dei progetti TEN-T cofinanziati dall\u2019Unione Europea.
\nIn secondo luogo Lupi chiede di destinare maggiori risorse della CEF agli strumenti finanziari innovativi e di prevedere la possibilit\u00e0 per l’Unione europea di raccogliere direttamente fondi sui mercati dei capitali per progetti infrastrutturali specifici di interesse europeo. Infine il ministro chiede di valutare se insediare una commissione i cui membri vengano scelti tra gli attuali 9 coordinatori dei corridoi strategici per individuare i progetti prioritari da realizzare e finanziare con gli strumenti appena suggeriti.<\/p>\n
Fonte: Trasporti-Italia.com<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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