La diffusione dell’auto elettrica passa anche, e soprattutto, dalla facilit\u00e0 con cui \u00e8 possibile gestire le ricariche, dalla frequenza delle stazioni e dalla comodit\u00e0 di poterlo fare anche da casa propria. Ed \u00e8 esattamente questa una delle ragioni principali per cui, nonostante i tanti vantaggi economici ed ambientali, in Europa rappresentano ancora lo 0,4% del mercato.
\nL’ha capito il Governo della California che sta lavorando a un progetto che dovrebbe obbligare i costruttori di nuove abitazioni (villette e condomini) a dotare box e parcheggi di prese per la ricarica delle auto elettriche. Per raggiungere l’obiettivo, precisa il sito treehugger.com, l’amministrazione starebbe preparando un nuovo codice per le costruzioni, con specifiche indicazioni per gli impianti elettrici a 240 Volt\/40 Ampere nelle zone degli edifici adibite a parcheggio e, quindi, a ricarica di EV.
\nMentre l’aggiornamento dei cablaggi nelle vecchie costruzioni \u00e8 oggi piuttosto costoso, quello nelle nuove abitazioni se inserito gi\u00e0 nel progetto potrebbe comportare, a seconda della posizione del garage e della complessit\u00e0 dell’impianto, un sovrapprezzo minimo, compreso tra 50 e 200 dollari. Un provvedimento in questo senso \u00e8 gi\u00e0 stato preso dalla municipalit\u00e0 della citt\u00e0 californiana di Palo Alto e i buoni risultati ottenuti potrebbero accelerare l’estensione di queste nuove norme a tutto lo Stato gi\u00e0 entro il 2015.
\nLa California \u00e8 fortemente impegnata nella trasformazione del parco circolante, cos\u00ec come previsto dalla proposta ‘Assembly Bill 8’ firmata dal governatore Jerry Brown. Il provvedimento mira a favorire la diffusione delle auto elettriche con 2 miliardi di dollari come crediti d’imposta e la creazione di un network di 100 stazioni di rifornimento per l’idrogeno entro il 2020.<\/p>\n
Fonte: Eco dalle Citt\u00e0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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