{"id":25253,"date":"2014-10-15T09:01:52","date_gmt":"2014-10-15T07:01:52","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ttsitalia.it\/?p=25253"},"modified":"2014-10-15T09:01:52","modified_gmt":"2014-10-15T07:01:52","slug":"a-milano-semaforo-verde-per-tram-e-autobus","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/en\/a-milano-semaforo-verde-per-tram-e-autobus\/","title":{"rendered":"A Milano semaforo verde per tram e autobus"},"content":{"rendered":"<p>A Milano si sperimenta il semaforo verde per tram e autobus in modo da ridurre drasticamente i tempi di percorrenza. La sperimentazione \u00e8 stata eseguita su quattro linee cittadine e ha dato risultati pi\u00f9 che soddisfacenti: nel caso della 4 che collega il Parco Nord a piazza Castello, l\u2019incremento della velocit\u00e0 ha raggiunto un picco massimo del 57 per cento: significherebbe ridurre di un terzo i tempi di percorrenza. Per questo Palazzo Marino, non solo ha approvato a fine luglio la delibera che istituisce le \u00ablinee di indirizzo per l\u2019efficientamento del servizio di trasporto pubblico locale attraverso il preferenziamento semaforico\u00bb, ma ha dato mandato ad ATM e ad AMAT di studiare su quali linee applicare \u00abl\u2019asservimento\u00bb semaforico, ossia il meccanismo per cui tram e autobus avranno una sorta di \u00abonda verde\u00bb privilegiata rispetto al resto dei veicoli. Sempre, per\u00f2, facendo i conti con le aree che limitano la velocit\u00e0 a 30 chilometri l\u2019ora e l\u2019attenzione massima alle corsie preferenziali invase dalle biciclette. L\u2019operazione partir\u00e0 immediatamente dopo la conclusione di Expo, ossia a novembre 2015. Dal momento che\u00a0 gli investimenti sulle infrastrutture pesanti nei prossimi anni saranno ridotti, si \u00e8 deciso di lavorare sull\u2019esistente. &lt;&lt;In questi tre anni &#8211; spiega l\u2019assessore alla Mobilit\u00e0, Pierfrancesco Maran &#8211; ci siamo impegnati sui metr\u00f2 in vista di Expo. Per\u00f2 la citt\u00e0 non si ferma con l\u2019Esposizione e tra gli obbiettivi che ci siamo dati c\u2019\u00e8 quello di aumentare la velocit\u00e0 commerciale di bus e tram che a Milano hanno ampi margini di miglioramento&gt;&gt;.<\/p>\n<p>Fonte: <a href=\"http:\/\/milano.corriere.it\/notizie\/cronaca\/14_settembre_07\/bus-tram-piu-rapidi-semafori-intelligenti-positivi-primi-test-59311604-3667-11e4-b5da-50af8bd37951.shtml\">http:\/\/milano.corriere.it\/notizie\/cronaca\/14_settembre_07\/bus-tram-piu-rapidi-semafori-intelligenti-positivi-primi-test-59311604-3667-11e4-b5da-50af8bd37951.shtml<\/a>)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A Milano si sperimenta il semaforo verde per tram e autobus in modo da ridurre drasticamente i tempi di percorrenza. 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