Nell’Unione Europea l’electronic stability control (ESC) diventer\u00e0 presto uno standard universale, con il sistema antislittamento obbligatorio per tutti i nuovi veicoli e per i veicoli commerciali fino a 3,5 tonnellate gi\u00e0 dal 1\u00b0 novembre 2014. Nel 2015, lo standard sar\u00e0 invece obbligatorio per tutti.
\nDal 2011, l’ESC \u00e8 diventato obbligatorio negli USA e in Canada per tutti i veicoli fino a 4,5 tonnellate; lo stesso vale per Australia e Israele.
\nRegolamenti simili si avranno in Giappone, Corea, Russia e Turchia nei prossimi anni.
\nMentre in Europa l’84% dei nuovi veicoli risultava nel 2014 gi\u00e0 dotato del sistema antislittamento, la percentuale a livello mondiale \u00e8 solo del 59%. Secondo quanto rilevato da studi indipendenti, circa l’80% degli incidenti legati allo slittamento avrebbe potuto essere evitato.
\nDopo l’introduzione della cintura di sicurezza, l’ESC \u00e8 ritenuto il pi\u00f9 importante provvedimento per aumentare i livelli di sicurezza del passeggero. Utilizzando dei sensori intelligenti, l’ESC \u00e8 in grado di comparare 25 volte al secondo se il veicolo si sta muovendo nella direzione scelta del conducente con il volante. Se i valori raccolti non coincidono, l’ESC interviene riducendo la potenza del motore e qualora non basti, frena le ruote individualmente.
\nNel 2011, l’ESC ha permesso di evitare oltre 33mila incidenti e ha salvato pi\u00f9 di 1000 vite negli Stati Membri.<\/p>\n
Fonte: Traffic Technology Today<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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