Industria chimica e associazioni scientifiche europee si sono incontrate per discutere del tracciamento delle merci pericolose via treno a La Spezia. Hanno partecipato i rappresentanti di associazioni di industrie chimiche e istituzioni scientifiche provenienti da Germania, Polonia, Repubblica Ceca, Slovacchia, Ungheria, Austria, Slovenia e Italia. Al centro della giornata di studio, il progetto di cooperazione a livello europeo ChemLog T&T Tracking and Tracing solutions for Improvement, che ha l’obiettivo di superare le barriere esistenti per il trasporto intermodale transnazionale nelle direttrici Ovest-Est e Est-Ovest avviando un ampio processo di scambio di esperienze e favorire lo sviluppo di sistemi di tracciabilit\u00e0 e monitoraggio delle merci pericolose. Inoltre, tra le altre cose, ChemLog intende facilitare il trasferimento del trasporto merci dalla gomma al ferro e ridurre le emissioni di gas serra; migliorare la safety&security, l’affidabilit\u00e0\u00a0 e l\u2019efficienza del trasporto intermodale di merci pericolose. \u201cNon\u00a0 \u00e8 un caso che la terza ed ultima Dissemination Conference si svolga alla Spezia \u2013 ha detto\u00a0 il Presidente dell\u2019AP, Lorenzo Forcieri -. Infatti il nostro porto, unico in Italia coinvolto come partner del progetto, ha portato il suo know how come scalo che detiene la pi\u00f9 alta percentuale in Italia di trasporto ferroviario via treno (35%). Un\u2019altra delle eccellenze del nostro scalo a livello non solo nazionale\u201d. A livello locale sono stati coinvolti La Spezia Container Terminal e Sogemar, che hanno contribuito allo sviluppo del progetto Pilota grazie al quale \u00e8 stato possibile tracciare un container mediante installazione di una OBU (on board unit) in partenza dal porto della Spezia fino a Melzo (Mi) e ritorno. E\u2019 stato seguito tutto il percorso del container, ricevendo in tempo reale i dati sul suo stato. Dati che\u00a0 hanno permesso di verificare il trasporto in sicurezza del contenitore. Quattro i progetti pilota transnazionali per testare gli strumenti di Tracking&Tracing lungo alcuni importanti corridoi di trasporto: PEC II o III dalla Germania alla Polonia (fino alla Russia); PEC V da Italia – Slovenia e Ungheria (fino a Ucraina); Da Austria, Slovacchia in Ungheria; dalla Germania, Repubblica Ceca in Slovacchia (fino a Ucraina). I partners del progetto, oltre all\u2019Autorit\u00e0 Portuale della Spezia, sono il Ministero dell\u2019Economia Saxony-Anhalt; il Ministro dei Trasporti e Sviluppo Regionale Sassonia-Anhalt; lnstitute for Structural Policy and Economic Development; Otto von Guericke University Magdeburg; la Camera Polacca dell’Industria Chimica; l\u2019Associazione ceca delle industrie chimiche; l\u2019Usti Region; FH O\u00d6 Forschungs & Entwicklungs GmbH \/Logistikum; l\u2019Associazione slovacca delle industrie chimiche e farmaceutiche; la Provincia di Novara; l\u2019Hungarian Transit Economy Office; l\u2019Universit\u00e0 di Maribor; Circle Srl; CIMA \u2013 Centro internazionale di monitoraggio ambientale.<\/p>\n
Fonte: Trasporti-Italia.com<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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