{"id":26315,"date":"2015-01-12T10:06:12","date_gmt":"2015-01-12T09:06:12","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ttsitalia.it\/?p=26315"},"modified":"2015-01-12T10:06:27","modified_gmt":"2015-01-12T09:06:27","slug":"cina-nuove-misure-per-favorire-le-auto-elettriche","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/en\/cina-nuove-misure-per-favorire-le-auto-elettriche\/","title":{"rendered":"Cina: nuove misure per favorire le auto elettriche"},"content":{"rendered":"<p>In Cina il governo nazionale e le autorit\u00e0 municipali stanno adottando misure sempre pi\u00f9 aggressive per incoraggiare l\u2019adozione di auto elettriche.<br \/>\nAlcuni funzionari hanno recentemente annunciato i dettagli di un nuovo ciclo precedentemente discusso di incentivi per le auto elettriche, mentre la citt\u00e0 di Shenzhen si \u00e8 aggiunta a diverse altre citt\u00e0 cinesi nell\u2019adozione di nuove normative per le immatricolazioni di veicoli nuovi. L\u2019attuale schema di incentivi della Cina scade nel 2015, ma un nuovo programma lo sostituir\u00e0 ed avr\u00e0 vigore fino al 2020, secondo la Reuters.<br \/>\nSecondo le nuove regole proposte, i proprietari di \u201cveicoli di nuova energia\u201d \u2013 tra cui le auto elettriche, le ibride plug-in e le auto ad idrogeno e fuel-cell \u2013 saranno in grado di ricevere sovvenzioni fino a 55.000 yuan ($ 8,834). I poco meno di 60.000 yuan (circa 9.800 dollari) offerti sotto l\u2019attuale regime di prossima scadenza e le nuove regole prevedono solo sussidi per le marche nazionali. L\u2019incentivo include anche gli autobus elettrici di fabbricazione cinese. Essi potranno beneficiare di un massimo di 500.000 yuan (circa 80 mila dollari) in sussidi.<br \/>\nE\u2019 stato riferito che la produzione di auto verdi in Cina \u00e8 aumentata di cinque volte nei primi 11 mesi del 2014, rispetto allo stesso periodo nel 2013. Ma il Paese \u00e8 ancora lontano dal raggiungere l\u2019obiettivo di suo governo di mettere 5 milioni di veicoli di nuova energia sulla strada entro il 2020. Questo perch\u00e9 i consumatori non hanno mostrato molto interesse per le auto elettriche \u2013 anche quando sono l\u2019unica soluzione possibile.<br \/>\nShenzhen \u2013 un importante centro di produzione immediatamente a nord di Hong Kong \u2013 ha recentemente annunciato un limite di immatricolazioni di veicoli nuovi come un modo per combattere l\u2019inquinamento e la congestione, l\u2019ottava citt\u00e0 cinese ad adottare una simile misura. La nuova normativa della citt\u00e0 prevede anche che un quinto di quella limitazione degli slot di registrazione sia per le auto elettriche, secondo CBC News. Pechino ha tagliato le sue quote di vendite di auto quest\u2019anno, e ha dato la priorit\u00e0 alle auto elettriche.<br \/>\nTuttavia, questa tattica non ha funzionato finora in nessuna citt\u00e0 cinese. Eppure la maggior parte dei residenti che ha vinto gli slot di registrazione di auto elettriche attraverso una lotteria non \u00e8 riuscito ad acquistare nessun veicolo prima della scadenza. La mancanza di infrastrutture di ricarica potrebbe essere il problema. Le stazioni sono ancora poche e lontane tra di loro ed a questo problema c\u2019\u00e8 da aggiungere che la Cina non ha ancora uno standard unico di ricarica unificato. Se i compratori non possono ricaricare in modo affidabile le auto elettriche, pu\u00f2 essere che nessuna quantit\u00e0 di incentivi sia sufficiente per farle diventare interessanti agli automobilisti.<\/p>\n<p>Fonte: <a href=\"http:\/\/www.electricmotornews\">www.electricmotornews.it<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>In Cina il governo nazionale e le autorit\u00e0 municipali stanno adottando misure sempre pi\u00f9 aggressive per incoraggiare l\u2019adozione di auto elettriche. 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