Nelle citt\u00e0 metropolitane, in un giorno medio feriale, 6 spostamenti su 10 si compiono con il mezzo privato. Le quote percentuali maggiori per spostamenti con mezzi pubblici si registrano a Milano (22,1%) e Roma (22,2%). Le citt\u00e0 in cui i cittadini sarebbero pi\u00f9 propensi a un cambio modale dall’auto al trasporto pubblico o alla mobilit\u00e0 dolce sarebbero Roma e Napoli.
\nSecondo l’Osservatorio Audimob di Isfort: nella fase pre-crisi economica – scrivono gli analisti – i cittadini non mostravano segnali particolarmente forti di propensione al cambio modale; solo il 22,9% si dichiarava pronto a una diminuzione dell\u2019uso dell\u2019auto privata e il 25,7% esprimeva il desiderio di voler aumentare l\u2019uso del mezzo pubblico.
\nLa disponibilit\u00e0 sarebbe per\u00f2 aumentata negli anni della recessione economica e, in particolare nell\u2019ultimo periodo (2011-2013), separarsi dall\u2019auto attraversa i pensieri del 38,4% dei residenti nelle citt\u00e0 metropolitane e la scelta del trasporto pubblico diventa una possibile alternativa per il 44,4% di loro (46,1% nei capoluoghi).
\nIl maggior uso del mezzo privato nelle citt\u00e0 metropolitane va a discapito delle quote percentuali sia degli spostamenti a piedi o in bici, sia di quelli con il mezzo pubblico, anche in questo caso i dati rilevati nei comuni capoluogo si discostano dai valori medi generali. Nel 2011-2013 il 46,5% degli spostamenti dei residenti nei comuni capoluogo avviene con un mezzo sostenibile (23% a piedi o in bici e il 23,5% con il mezzo pubblico), ma la quota percentuale cala al 37,8% quando il dato riguarda l\u2019intera estensione amministrativa delle citt\u00e0 metropolitane.
\nNel triennio 2011-2013 la provincia pi\u00f9 virtuosa per il minor uso dell\u2019auto \u00e8 Venezia con il 52,3%, segue per\u00f2 Milano con il 56,9%. Se parliamo di quote percentuali maggiori per spostamenti con mezzi pubblici ai primi posti tra le citt\u00e0 metropolitane si posizionano Milano (22,1%) e Roma (22,2%).
\nSecondo i sondaggi di Isfort, Roma e Napoli sarebbero le metropoli dove i cittadini interessati a un minor uso dell\u2019auto superano il 40%, e quelli favorevoli a un maggior uso del mezzo pubblico si attestano intorno al 51%. (NdR: ricordiamo che le indagini Audimob sono effettuate con metodo CATI, sondaggi telefonici che vengono effettuati su un campione annuale di 7.500 persone tra i 14 e gli 80 anni stratificato per regione, per sesso e per classi di et\u00e0).
\nStando agli analisti di Isfort: “Crisi economica, citt\u00e0 caotiche immerse nello smog e invase dal traffico, segnali di apertura al cambiamento da parte dei cittadini e forse anche un po\u2019 di coscienza ambientale portano a pensare che \u00e8 il momento adatto per promuovere politiche di mobilit\u00e0 sostenibile”.
\n“Un obiettivo a breve termine potrebbe essere modificare abitudini strutturate come quelle dell\u2019uso dell\u2019auto per brevi tragitti che, tra l\u2019altro, non prevedono spostamenti successivi nell\u2019arco della giornata Si parla di percorsi inferiori ai 3 km (3,7% degli spostamenti \u00a0totali) o di quelli fino a 5 km (6,4% degli spostamenti totali), poco pi\u00f9 di 1 milione di viaggi giornalieri nel primo caso che arrivano a 2,2 milioni nel secondo esempio. Di questi spostamenti poco meno della met\u00e0 sono ascrivibili ai residenti nei comuni capoluogo delle citt\u00e0 metropolitane, sono quindi percorsi all\u2019interno di grandi citt\u00e0 che potrebbero essere facilitati da camminamenti pedonali, piste ciclabili \u00a0e mezzi pubblici pi\u00f9 frequenti.”
\nIpotizzando di spostare su qualsiasi mezzo alternativo gli spostamenti in auto fino 3 km dei residenti nei capoluoghi, il risultato porterebbe a circa 200 milioni di km-auto in meno per anno, con un risparmio di almeno 20 mila tonnellate di CO2.<\/p>\n
Fonte: Eco dalle Citt\u00e0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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