Sono 4 i progetti che coinvolgono l’Italia per quanto riguarda i corridoi Ten-t. In primavera la Commissione Ue valuter\u00e0 priorit\u00e0 ed ostacoli dei tratti mancanti dei 9 corriodi di trasporto transeuropei, spiega l’analisi tecnica che fa il punto della situazione.Ecco i progetti che vedono anche la partecipazione dell’Italia. Il n. 1, lo Scandinavia-Mediterraneo, che va dalla Finlandia a Malta passando per la Sicilia, dove il principale collo di bottiglia che riguarda l’Italia \u00e8 il tunnel del Brennero tra Monaco e Verona, mentre uno dei maggiori successi \u00e8 stato la realizzazione dell’alta velocit\u00e0 tra Milano e Napoli. Il n.4 Baltico-Adriatico, che va dalla Polonia all’Italia sino a Trieste e Ravenna, non ha interconnessioni chiave mancanti in territorio italiano dove la linea Pontebbana (collegamento Udine-Tarvisio) \u00e8 uno degli esempi positivi di miglioramento infrastrutturale sin dagli anni Novanta. Il n. 6 Reno-Alpi, che va dalla Germania all’Italia, \u00e8 quello che implica la costruzione del terzo Valico tra Genova e Piemonte, in cui vanno anche migliorate le connessioni ai tunnel svizzeri dove la realizzazione del Gottardo \u00e8 un passo avanti importante. Il n.9 Mediterraneo, che va dal Portogallo all’Ungheria, \u00e8 quello che prevede la realizzazione della Tav tra Torino e Lione, identificata come uno dei principali collegamenti mancanti insieme a quello tra Italia e Slovenia, la linea Trieste-Divaca.<\/p>\n
Fonte: Trasporti-Italia.com<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Sono 4 i progetti che coinvolgono l’Italia per quanto riguarda i corridoi Ten-t. In primavera la Commissione Ue valuter\u00e0 priorit\u00e0 ed ostacoli dei tratti mancanti dei 9 corriodi di trasporto transeuropei, spiega l’analisi tecnica che fa il punto della situazione.Ecco i progetti che vedono anche la partecipazione dell’Italia. Il n. 1, lo Scandinavia-Mediterraneo, che va… Continue reading Corridoi Ten-T: in primavera nuova valutazione dall’Ue<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_uag_custom_page_level_css":""},"categories":[1],"tags":[],"uagb_featured_image_src":{"full":false,"thumbnail":false,"medium":false,"medium_large":false,"large":false,"1536x1536":false,"2048x2048":false,"post-thumbnail":false},"uagb_author_info":{"display_name":"laura","author_link":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/en\/author\/laura\/"},"uagb_comment_info":0,"uagb_excerpt":"Sono 4 i progetti che coinvolgono l’Italia per quanto riguarda i corridoi Ten-t. In primavera la Commissione Ue valuter\u00e0 priorit\u00e0 ed ostacoli dei tratti mancanti dei 9 corriodi di trasporto transeuropei, spiega l’analisi tecnica che fa il punto della situazione.Ecco i progetti che vedono anche la partecipazione dell’Italia. Il n. 1, lo Scandinavia-Mediterraneo, che va……","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/26581"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=26581"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/26581\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":26582,"href":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/26581\/revisions\/26582"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=26581"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=26581"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=26581"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}