A dettare le regole sulla liberalizzazione del trasporto pubblico locale saranno ancora i provvedimenti contenuti nel disegno di legge Concorrenza. Il ministero dello sviluppo economico e il governo, che dovrebbero presentare il ddl entro fine febbraio, hanno studiato, dopo aver raccolto gran parte delle segnalazioni dell\u2019Autorit\u00e0 Antitrust, governo e Parlamento, nuovi metodi di affidamento dei servizi di tpl per le amministrazioni locali. Con la modifica dell\u2019articolo 18 del decreto legislativo 19 novembre 1997 n. 422 \u201cOrganizzazione dei servizi di trasporto pubblico regionale e locale\u201d, i criteri dell\u2019affidamento dei servizi dovranno essere supportati da un documento pubblico in cui saranno esposte le motivazioni della richiesta e si certificher\u00e0 la presenza dei requisiti previsti dall\u2019ordinamento europeo in materia. In base alle modalit\u00e0 di affido contenute nel ddl, le Regioni e gli enti locali potranno scegliere tra tre modalit\u00e0 di svolgimento del servizio: con regime di libera iniziativa economica e di scelta tra le imprese concorrenti sul mercato; in esclusiva; oppure a societ\u00e0 mista, il cui socio privato sia stato scelto con gara secondo quanto previsto dall\u2019ordinamento UE. All\u2019interno del decreto c\u2019\u00e8 posto anche per provvedimenti riguardanti anche i competitor del tpl: i taxi, infatti, vedrebbero eliminate le distorsioni concorrenziali di cui ultimamente si discute tra l\u2019opinione pubblica.<\/p>\n
Fonte: Trasporti-Italia.com<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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