Una delle decisioni del nuovo PUMS – Piano Urbano Mobilit\u00e0 Sostenibile – di Milano \u00e8 quella di mantenere AreaC, fino alla completa realizzazione della M4 (prevista per il 2022), dentro i suoi attuali confini della Cerchia dei Bastioni. Ampliare AreaC alla cerchia 90\/91 prima dell’apertura della linea blu M4, quella che taglier\u00e0 Milano sud da est (Linate) ad ovest (San Cristoforo), non sarebbe decisivo per produrre davvero degli ulteriori benefici ambientali, ha spiegato l’assessore ai trasporti Maran.
\nIl Piano individua invece come azione prioritaria la realizzazione di una “Low Emission Zone”, posta in prossimit\u00e0 dei confini comunali, ma all\u2019interno della cerchia delle tangenziali, con varchi elettronici in grado di controllare in maniera automatica il rispetto delle regole adottate dalla Regione Lombardia sulla circolazione veicolare. La “Low Emission Zone”, un progetto studiato sul modello di Londra, \u00e8 quello delle 106 telecamere dislocate ai confini della citt\u00e0: venti sono state gi\u00e0 installate, ma l’arrivo del rimanente \u00e8 ora considerato “prioritario”. Con i nuovi varchi, il Comune prevede di monitorare i 20 mila camion Euro0 che entrano ancora in citt\u00e0, ma anche controllare “il rispetto delle regole imposte dalle Regione”: il riferimento \u00e8 alle auto Euro 0 e diesel Euro 0, 1 e 2, fermate da ottobre ad aprile, alle quali si aggiungeranno le diesel Euro3 (a partire dall’autunno 2016).
\nA livello di trasporto urbano, il piano prevede poi il potenziamento della rete con il prolungamento di alcune linee metropolitane oltre i confini comunali e la progettazione di una sesta linea metropolitana, nonch\u00e9 la modernizzazione della M2, con il rinnovo del materiale rotabile, l\u2019impermeabilizzazione delle gallerie e il restyling delle stazioni.
\nIl PUMS promuove l\u2019ulteriore diffusione dei mezzi in condivisione. E\u2019 un\u2019evoluzione gi\u00e0 in corso, grazie all\u2019avvio del car sharing nel 2013, e che nei prossimi mesi vedr\u00e0 l\u2019aggiunta dello scooter sharing e delle bici a pedalata assistita, con l\u2019estensione di Bikemi fuori dalla cerchia della 90\/91. Secondo il Comune, la piena attuazione del PUMS avr\u00e0 come effetti positivi la riduzione del 25% del traffico nelle zone a velocit\u00e0 moderata, l\u2019aumento della velocit\u00e0 del trasporto pubblico del 17%, il decremento della congestione da traffico dell\u201911% e la riduzione delle emissioni di gas climalteranti del 27%. Inoltre il PUMS dovrebbe portare ad un aumento della popolazione con “buona accessibilit\u00e0 al trasporto pubblico” del 142%.<\/p>\n
Fonte: www.ecodellecitta.it<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Una delle decisioni del nuovo PUMS – Piano Urbano Mobilit\u00e0 Sostenibile – di Milano \u00e8 quella di mantenere AreaC, fino alla completa realizzazione della M4 (prevista per il 2022), dentro i suoi attuali confini della Cerchia dei Bastioni. Ampliare AreaC alla cerchia 90\/91 prima dell’apertura della linea blu M4, quella che taglier\u00e0 Milano sud da… Continue reading Milano: ampliamento areaC fino al 2022<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_uag_custom_page_level_css":""},"categories":[1],"tags":[],"uagb_featured_image_src":{"full":false,"thumbnail":false,"medium":false,"medium_large":false,"large":false,"1536x1536":false,"2048x2048":false,"post-thumbnail":false},"uagb_author_info":{"display_name":"laura","author_link":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/en\/author\/laura\/"},"uagb_comment_info":0,"uagb_excerpt":"Una delle decisioni del nuovo PUMS – Piano Urbano Mobilit\u00e0 Sostenibile – di Milano \u00e8 quella di mantenere AreaC, fino alla completa realizzazione della M4 (prevista per il 2022), dentro i suoi attuali confini della Cerchia dei Bastioni. Ampliare AreaC alla cerchia 90\/91 prima dell’apertura della linea blu M4, quella che taglier\u00e0 Milano sud da……","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/27234"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=27234"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/27234\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":27235,"href":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/27234\/revisions\/27235"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=27234"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=27234"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=27234"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}