L’Assemblea Capitolina ha dato il via libera al nuovo piano generale del traffico urbano (PGTU) di Roma, approvato dalla Giunta a settembre 2014.
\nEcco gli obiettivi: +20% di velocit\u00e0 commerciale del trasporto pubblico di superficie (con pi\u00f9 corsie preferenziali e nuovi itinerari \u201ca priorit\u00e0 semaforica\u201d); +20% di utenti dei mezzi pubblici; morti sulle strade dimezzati nel 2020 rispetto al 2012, come da impegni assunti con l\u2019Unione Europea; almeno un\u2019 \u201cisola ambientale\u201d in ogni Municipio nei prossimi due anni; centro storico interamente riorganizzato per isole ambientali \u2013 da estendere progressivamente alle aree esterne \u2013 e percorribile solo dai mezzi a basse emissioni; aumento dell\u2019uso delle piste ciclabili entro due anni (+4% in tutta la citt\u00e0, +10% in centro storico).
\nLe finalit\u00e0 generali: passare a una logica di sistema, equilibrare diverse esigenze, integrare al massimo i diversi mezzi di trasporto; conciliare mobilit\u00e0 e accessibilit\u00e0 con la vocazione storico-artistica di Roma e con le esigenze di sviluppo delle periferie; passare da metodi all\u2019insegna del controllo e della repressione a sistemi che premino i comportamenti virtuosi; dare respiro, con le scelte in tema di mobilit\u00e0, alla condivisione dello spazio e del tempo (introducendo o potenziando l\u2019approccio \u201ccollettivo\u201d: car e bike sharing, bonus mobilit\u00e0, mobility management\u2026).
\nGli interventi a breve-medio periodo (entro il 2018): nuovo nodo Pigneto (fermata treni linee FL1-FL3 e scambio con tram e metro C); incremento linea su ferro tra Casilina e Ciampino; collegamento Ostiense-Vigna Clara (prima fase completamento anello ferroviario nord); serie di potenziamenti di linee e direttrici esistenti: passante ferroviario sud Ostiense-Tuscolana-Casilina-Tiburtina; linee FL1 (aeroporto Fiumicino), FL4 (Castelli), FL6 (Roma-Colleferro), FL7 (Roma-Latina).
\nLa congestione del traffico fa perdere ogni anno a Roma 135 milioni di ore, pari a un miliardo e mezzo di euro. Pesanti le conseguenze per l\u2019ambiente e la qualit\u00e0 dell\u2019aria.
\nIl nuovo strumento, ha commentato il sindaco Ignazio Marino, “permette alla citt\u00e0 di affrontare in modo innovativo uno dei grandi problemi di Roma. Un piano coraggioso che integra il trasporto tradizionale con quello pi\u00f9 rispettoso dell\u2019ambiente, che punta alla cura del ferro, alle piste ciclabili, alle pedonalizzazioni”.<\/p>\n
Fonte: www.trasporti-italia.com<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
L’Assemblea Capitolina ha dato il via libera al nuovo piano generale del traffico urbano (PGTU) di Roma, approvato dalla Giunta a settembre 2014. Ecco gli obiettivi: +20% di velocit\u00e0 commerciale del trasporto pubblico di superficie (con pi\u00f9 corsie preferenziali e nuovi itinerari \u201ca priorit\u00e0 semaforica\u201d); +20% di utenti dei mezzi pubblici; morti sulle strade dimezzati… Continue reading Roma: approvato il nuovo piano del traffico urbano<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_uag_custom_page_level_css":""},"categories":[1],"tags":[],"uagb_featured_image_src":{"full":false,"thumbnail":false,"medium":false,"medium_large":false,"large":false,"1536x1536":false,"2048x2048":false,"post-thumbnail":false},"uagb_author_info":{"display_name":"laura","author_link":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/en\/author\/laura\/"},"uagb_comment_info":0,"uagb_excerpt":"L’Assemblea Capitolina ha dato il via libera al nuovo piano generale del traffico urbano (PGTU) di Roma, approvato dalla Giunta a settembre 2014. Ecco gli obiettivi: +20% di velocit\u00e0 commerciale del trasporto pubblico di superficie (con pi\u00f9 corsie preferenziali e nuovi itinerari \u201ca priorit\u00e0 semaforica\u201d); +20% di utenti dei mezzi pubblici; morti sulle strade dimezzati……","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/27984"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=27984"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/27984\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":27985,"href":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/27984\/revisions\/27985"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=27984"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=27984"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=27984"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}