Semaforo verde per la Google Car. \u00abAdesso – fa sapere il capo progetto di Google, Chris Urmson – siamo pronti ad annunciare il nuovo passo del nostro progetto: questa estate alcuni dei prototipi che abbiamo creato lasceranno il tracciato di prova e potranno viaggiare sulle strade di Mountain View, in California, con i nostri piloti di sicurezza a bordo\u00bb. L\u2019ambizioso obiettivo \u00e8 di portare questa tecnologia in commercio entro cinque anni.
\nI test della Google Car si svolgeranno nelle strade intorno alla sede californiana della societ\u00e0, a Mountain View. Si partir\u00e0 con 25 vetture, ma la compagnia punta a realizzarne tra le 50 e le 100 da testare in condizioni diverse, in collina o con la pioggia. L\u2019obiettivo finale, spiega il co-fondatore di Google Sergey Brin, \u00e8 arrivare ad auto completamente controllate dai computer che eliminino l\u2019errore umano, fattore stimato come causa del 90% del milione e 200mila incidenti che avvengono su strada ogni anno nel mondo. Finora, come ha di recente certificato un rapporto Usa, i veicoli a guida autonoma – non solo Google ma anche Audi – sono stati coinvolti in 11 incidenti dall\u2019inizio delle sperimentazioni. Incidenti per lo pi\u00f9 causati dal tamponamento di altri veicoli guidati dall\u2019uomo.
\nIl nuovo prototipo di Google Car \u00e8 dotata di sensori che le permettono di guidare, frenare, riconoscere ostacoli e pericoli su strada, senza intervento umano. Il software a bordo, invece, \u00e8 lo stesso montato sulla flotta di Suv Lexus RX450h realizzato da Google, che ha gi\u00e0 percorso un milione di miglia su strade dall\u2019inizio del progetto.
\nLa nuova vettura non \u00e8 progettata per lunghi viaggi o gite di piacere, non ha ancora air bag o altri elementi di sicurezza richiesti per legge: non pu\u00f2 superare una velocit\u00e0 di 25 miglia orarie (40,2 km\/h) ed \u00e8 elettrica, va \u00abricaricata\u00bb ogni 80 miglia (circa 130 km). L\u2019auto, inoltre, pu\u00f2 guidare solo in aree completamente mappate da Google. All\u2019inizio la flotta destinata ai test avr\u00e0 anche il volante e i pedali perch\u00e9 le normative californiane li richiedono, e ci sar\u00e0 sempre una persona all\u2019interno che possa riprenderne il controllo in ogni momento.
\nSul fronte della guida autonoma l\u2019industria \u00e8 in pieno fermento. A Detroit sta nascendo una metropoli in miniatura fatta apposta per le prove su strada di veicoli autonomi, Mercedes ha gi\u00e0 all\u2019attivo dei test e nei giorni scorsi il numero uno di Fca, Sergio Marchionne, ha incontrato gli amministratori delegati di Apple e Tesla e ha avuto l\u2019occasione di salire proprio a bordo di una Google Car. Mentre la Svizzera ha autorizzato in via sperimentale la circolazione delle auto autonome, nella fattispecie una Volkswagen Passat Wagon appositamente modificata per fare a meno del pilota.<\/p>\n
Fonte: La Stampa-Tecnologia<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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