Un nuovo report pubblicato dal Consiglio Europeo per la Sicurezza dei Trasporti (ETSC) rivela che 7.600 ciclisti e pedoni sono morti a causa del traffico stradale nel 2013. L’equivalente , dice l’organizzazione non governativa con sede a Bruxelles, “di un aereo commerciale pieno di passeggeri perso ogni settimana”.
\nAndando a mettere a fuoco i fatti, “gli utenti della strada non protetti hanno bisogno di speciali attenzioni perch\u00e9 il numero delle vittime cala pi\u00f9 lentamente rispetto agli\u00a0 altre categorie di utenti”. Nel corso degli ultimi 10 anni, le morti di pedoni e ciclisti sono calate del 41 e 37 percento rispettivamente mentre quelle degli occupanti degli altri veicoli del 53 percento”. L’autore del report pensa che siamo di fronte a miglioramenti dovuti al principio del “Safety in Numbers”, ovvero l’aumento di ciclisti e pedoni riduce il rischio a cui sono esposti perch\u00e9 il traffico diventa consapevole di dover condividere con loro la strada e si pu\u00f2 ottenere una maggiore sicurezza in generale anche dal passaggio dagli spostamenti in macchina a spostamenti in bici o a piedi”.
\nIl direttore esecutivo di ETSC Antonio Avenoso dice: “Nonostante i benefici sulla salute e sull’ambiente pedoni e ciclisti non godono della loro giusta parte dei miglioramenti della sicurezza stradale in Europa”. “Quest’anno l’Europa ha a disposizione una potente arma, la revisione degli standard di sicurezza per i nuovi veicoli. Non deve per\u00f2 mostrarsi reticente ad introdurre quei cambiamenti che potrebbero salvare pi\u00f9 vite”.
\nIl gruppo incoraggia anche le autorit\u00e0 locali ad introdurre zone a 30Km\/h nelle aree residenziali utilizzate da pedoni e ciclisti. Commentando il report per il sito ECF, il membro della Commissione Trasporto e Turismo Micheal Cramer dice: “L’UE deve mantenere alti i propri livelli di ambizione per la sicurezza stradale ed introdurre obiettivi chiari per ottenere meno morti o lesioni gravi. I ciclisti e di pedoni sono gli utilizzatori pi\u00f9 vulnerabili e meritano un’attenzione speciale nei nostri impegni.” “L’introduzione del limite di 30Km\/h nei centri urbani come standard \u00e8 uno strumento molto efficace per rendere le strade pi\u00f9 sicure. Il parlamento ha gi\u00e0 raccomandato questa misura contando su una maggioranza trasversale molto larga.” Comunque i deputati del partito dei Verdi tedeschi \/ European Free Alliance hanno sottolineato che “le citt\u00e0 devono essere messe in condizione di decidere quali strade debbano restare a 50Km\/h.”<\/p>\n
Fonte: Eco dalle Citt\u00e0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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