{"id":29246,"date":"2015-07-16T10:33:09","date_gmt":"2015-07-16T08:33:09","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ttsitalia.it\/?p=29246"},"modified":"2015-07-16T11:56:10","modified_gmt":"2015-07-16T09:56:10","slug":"trasporti-lautorita-di-regolazione-presenta-la-relazione-annuale","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/en\/trasporti-lautorita-di-regolazione-presenta-la-relazione-annuale\/","title":{"rendered":"Trasporti: l&#8217;Autorit\u00e0 di Regolazione presenta la relazione annuale"},"content":{"rendered":"<p>L&#8217;insoddisfazione dei passeggeri italiani \u00e8 molto alta. Lo ha riferito nei giorni scorsi il presidente dell&#8217;Autorit\u00e0 di Regolazione dei Trasporti Andrea Camanzi, durante la presentazione del secondo Rapporto annuale al Parlamento.<br \/>\nIn questi mesi di attivit\u00e0 nell&#8217;ambito della tutela dei diritti degli utenti e dei passeggeri (escluso il settore aereo) l&#8217;Autorit\u00e0 ha ricevuto &#8220;pi\u00f9 di 300 tra reclami in seconda istanza (cio\u00e8 il passaggio successivo al reclamo all&#8217;azienda, ndr) e altre segnalazioni relative a tutte le modalit\u00e0 di trasporto, reclami e segnalazioni che sono la punta dell&#8217;iceberg dell&#8217;insoddisfazione dei passeggeri&#8221;, spiega Camanzi.<br \/>\nNel settore taxi, Ncc e piattaforme di servizi tecnologici per la mobilit\u00e0, &#8220;auspichiamo che il legislatore si faccia quanto prima carico delle necessarie riforme nel convincimento che problemi di policy come questo non possano essere risolti nelle aule di tribunale&#8221;, ha spiegato Camanzi specificando che l&#8217;obiettivo \u00e8 che &#8220;domanda e offerta di servizi a pagamento si incontrino in modo trasparente e nel rispetto delle regole&#8221;.<br \/>\nPer quanto riguarda il settore autostradale, secondo l&#8217;Art, dal punto di vista della produttivit\u00e0 complessiva, il sistema attuale potrebbe, in determinate condizioni, beneficiare di aggregazioni: &#8220;Dalle analisi svolte con il nuovo sistema di benchmarking di tipo parametrico emerge l&#8217;esistenza di economie di scala, seppur non molto marcate&#8221;.<br \/>\nE&#8217; stato rilevato che l&#8217;avvento dell&#8217;alta velocit\u00e0 nella tratta Roma-Milano ha rivoluzionato le abitudini degli italiani, che sempre pi\u00f9 spesso scelgono il treno a danno dell&#8217;aereo. La conferma di questa evidenza che \u00e8 sotto gli occhi di tutti \u00e8 dell&#8217;Autorit\u00e0 dei trasporti, secondo cui nel 2014 il 65% dei passeggeri ha scelto il treno, il 24% l&#8217;aereo e l&#8217;11% la gomma. Numeri ben diversi da quelli del 2008, quando il 50% sceglieva di volare, il 36% optava per la rotaia e il 14% preferiva muoversi in auto<br \/>\nIl servizio pubblico locale in Italia costa troppo rispetto a quanto incassa: i dati raccolti mostrano che\u00a0 il rapporto tra media dei ricavi da traffico e costi \u00e8 al 30,2%, quindi &#8220;inferiore al target del 35%&#8221;. Molto grave appare la situazione nel sud e nelle isole, con un rapporto pari appena al 18,5%. Al Centro il rapporto \u00e8 al 28,2% e nel Nord Ovest al 34,6%. Sopra il target si trova solo il Nord Est, al 36,7%.<br \/>\nInfine un monito da Camanzi: nessuna deroga alle regole anche in tempi di crisi, &#8220;perch\u00e8 il rischio \u00e8 quello di compiere passi indietro sulla strada del cambiamento&#8221;.<\/p>\n<p>Il documento \u00e8 disponibile nell&#8217;area riservata del sito TTS Italia, alla cartella &#8220;<strong>Libreria-Europe<\/strong>&#8220;.<\/p>\n<p>Fonte: www.trasporti-italia.com<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>L&#8217;insoddisfazione dei passeggeri italiani \u00e8 molto alta. Lo ha riferito nei giorni scorsi il presidente dell&#8217;Autorit\u00e0 di Regolazione dei Trasporti Andrea Camanzi, durante la presentazione del secondo Rapporto annuale al Parlamento. 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