“L\u2019Italia si colloca al 20\u00b0 posto per le performance logistiche e, oltre a soffrire di carenze infrastrutturali, si colloca, per quanto attiene il costo della manodopera nel settore logistica e trasporti, al secondo posto, dopo la Svezia, nel rapporto percentuale tra oneri sociali e retribuzioni”. Lo ha dichiarato Thomas Baumgartner presidente dell’associazione Anita nel corso del convegno \u201cLa logistica italiana, leva strategica per l\u2019economia internazionale\u201d, che si \u00e8 svolto a Milano nei giorni scorsi.
\nAnita registra ancora tempi troppo lunghi di sdoganamento delle merci e eccessiva burocrazia con tempistiche lunghissime per le concessioni edilizie per centri logistici. Per avere un sistema logistico competitivo a livello europeo sarebbe fondamentale eliminare, – secondo Baumgartner – l\u2019alto costo e la poca flessibilit\u00e0 della manodopera. L\u2019associazione propone decontribuzione e defiscalizzazione degli oneri sociali per gli autisti impiegati in tratte internazionali, una sorta di doppio registro come \u00e8 stato fatto per il comparto marittimo al fine di frenare la delocalizzazione, cos\u00ec da favorire il reshoring e l\u2019aumento di occupazione in Italia.
\n\u201c\u00c8 necessario, inoltre, procedere con la piena liberalizzazione del settore ferroviario e favorire l’ingresso di nuovi operatori sul mercato. Ci\u00f2 creer\u00e0 le condizioni per sviluppare un sistema competitivo, capace di proporre innovazione, maggiore produttivit\u00e0 e miglior rapporto qualit\u00e0\/prezzo, ma occorre che ci sia cooperazione tra le diverse modalit\u00e0 di trasporto: cos\u00ec facendo, ciascun operatore potr\u00e0 utilizzare quella pi\u00f9 conveniente a seconda della tipologia di merce e dei tempi di resa\u201d, ha concluso il Presidente Baumgartner.<\/p>\n
Fonte: www.trasporti-italia.com<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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