La Commissione europea d\u00e0 le pagelle agli Stati membri sulle performance nel settore dei trasporti: Italia quart’ultima (25^), davanti a Grecia, Polonia e Romania. Pesano le infrazioni aperte, il traffico che resta tra i pi\u00f9 pesanti d’Europa, la bassa soddisfazione dei consumatori e i tempi per l’import\/export via mare, pi\u00f9 elevati di tutti.
\nLa seconda edizione del quadro di valutazione dei trasporti dell\u2019UE, nel quale sono messi a confronto i risultati degli Stati membri in 29 categorie di trasporto svela che i cittadini europei passano in media 30,96 ore all’anno nelle strade congestionate: gli italiani 38,73, anche se non sono i primi, il primato \u00e8 di Malta con 70 ore, seguita da Grecia con 41 e Gran Bretagna con 39. Secondo le analisi di Bruxelles, l’Italia ha una pessima performance anche per quanto riguarda il tempo medio dell’import\/export via mare: \u00e8 il Paese europeo pi\u00f9 lento (un cargo impiega pi\u00f9 di 18 giorni per entrare o uscire). Il rating per le infrastrutture \u00e8 leggermente sotto la media Ue ed \u00e8 peggiorato rispetto alla valutazione precedente. In media con tutti gli altri, invece, per quanto riguarda il completamento delle TEN-T.
\nRiguardo al livello di soddisfazione dei cittadini nei confronti dei trasporti locali, urbani (quelli considerati peggio) ferroviari (in recupero) e aerei, l\u2019Italia detiene il record negativo insieme alla Spagna. Troppi, inoltre, per il Belpaese i casi pendenti alla Corte di Giustizia Ue per infrazioni delle norme europee, la maggior parte delle quali su questioni marittime (\u00e8 prima in Europa), di ferrovie e aviazione. Il numero di queste ultime \u00e8 rimasto invariato negli ultimi due anni, ma le infrazioni su questioni marittime e ferroviarie sono aumentate. Aumentata anche la trasposizione delle direttive in materia di trasporti.
\nTra le menzioni positive, il numero pi\u00f9 elevato di auto verdi, cio\u00e8 che usano carburante alternativo, grazie alle vendite di veicoli GPL e a gas naturale. Punteggio alto anche per l’elettrificazione della rete ferroviaria, superiore al 70%.
\nL\u2019obiettivo del quadro di valutazione \u00e8 aiutare gli Stati membri a migliorare i loro sistemi di trasporto nazionali indicando i settori che richiedono investimenti e interventi in via prioritaria.<\/p>\n
Fonte: www.trasporti-italia.com<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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