Il potenziale che avrebbe il drastico aumento della mobilit\u00e0 ciclistica \u00e8 illustrato, per la prima volta, in uno studio scientifico effettuato da ITDP e UC Davis. Lo studio, in inglese, intitolato \u201cA Global High Shift Cycling Scenario: The Potential for Dramatically Increasing Bicycle and E-bike Use in Cities Around the World, with Estimated Energy, CO2, and Cost Impacts\u201d, pubblicato il 12 novembre 2012, dimostra che l\u2019utilizzo della bicicletta e dell’e-bike possono ridurre il consumo energetico e le emissioni di CO2 del trasporto urbano fino al 10% entro il 2050 rispetto alle stime attuali, oltre al risparmio di migliaia di miliardi di dollari per la societ\u00e0.
\n“Questo \u00e8 il primo rapporto che quantifica il potenziale risparmio, sulle emissioni di CO2 e sui costi associati, se in tutto il mondo si passasse ad un maggiore uso della bicicletta nelle aree urbane” – ha dichiarato Lew Fulton, co-autore del rapporto e co-direttore del Programma STEPS all’interno dell’Istituto di Studi dei Trasporti presso l’Universit\u00e0 Davis della California – “Gli impatti stimati mi hanno sorpreso, perch\u00e9 sono cos\u00ec grandi. I costi risparmiati con gli abbassamenti dei consumi di energia riducendo la necessit\u00e0 di spostamenti in auto, di nuove strade e parcheggi, entro il 2050 sono notevoli.”
\nSecondo lo studio, un giusto mix di investimenti e politiche pubbliche sarebbe in grado di portare l\u2019uso delle biciclette e delle e-bike a coprire fino al 14% dei spostamenti urbani entro il 2050 – andando da circa il 25% nei Paesi Bassi e in Cina a circa il 7% negli Stati Uniti e Canada. Il potenziale \u00e8 enorme se si considera che in genere pi\u00f9 della met\u00e0 di tutti gli spostamenti urbani di tutto il mondo sono a meno di 10 chilometri e possono essere potenzialmente compiuti in bicicletta.
\n“Questo \u00e8 uno studio eccellente; che merita di essere utilizzato in tutto il mondo per ottenere che la mobilit\u00e0 ciclistica sia inserita in tutte le politiche di tutto il mondo a tutti i livelli, da quello locale a quello internazionale. Abbiamo bisogno di sbloccare il potenziale”, ha affermato il dottor Bernhard Ensink, segretario generale della European Cyclists\u2019 Federation, una delle associazioni che ha commissionato lo studio.
\n“La bicicletta \u00e8 un mezzo fondamentale di trasporto per milioni di persone in tutto il mondo”, ha dichiarato Brian Cookson, presidente dell’UCI, che ha anche co-finanziato lo studio. “Questo rapporto dimostra che, se pi\u00f9 governi seguissero i buoni esempi di paesi come l’Olanda o la Danimarca per rendere le loro citt\u00e0 pi\u00f9 idonee per l\u2019uso della bicicletta, potremmo assistere ad enormi vantaggi derivanti da una riduzione delle emissioni di carbonio, dalla riduzione dei costi delle infrastrutture di trasporto e della sicurezza stradale, da luoghi pi\u00f9 sani.”
\n“Questo studio dimostra il profondo impatto che la bicicletta pu\u00f2 avere nei paesi in via di sviluppo come India e Cina, dove gran parte delle infrastrutture \u00e8 ancora da costruire”, afferma Jacob Mason, co-autore dello studio. “Costruire citt\u00e0 a misura di mobilit\u00e0 ciclistica non solo pu\u00f2 portare ad un’aria pi\u00f9 pulita e a strade pi\u00f9 sicure, ma porter\u00e0 pi\u00f9 sicurezza alle persone e assicurer\u00e0 ai governi una notevole quantit\u00e0 di denaro, che potr\u00e0 essere spesa per altre cose. Questa \u00e8 politica urbana intelligente\u201d.<\/p>\n
Lo studio \u00e8 disponibile nell’area riservata del sito TTS Italia, alla sezione “Libreria-Worldwide”.<\/em><\/p>\n Fonte: www.fiab-onlus.it<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Il potenziale che avrebbe il drastico aumento della mobilit\u00e0 ciclistica \u00e8 illustrato, per la prima volta, in uno studio scientifico effettuato da ITDP e UC Davis. Lo studio, in inglese, intitolato \u201cA Global High Shift Cycling Scenario: The Potential for Dramatically Increasing Bicycle and E-bike Use in Cities Around the World, with Estimated Energy, CO2,… Continue reading Mobilit\u00e0 ciclistica diffusa: grandi risparmi in citt\u00e0<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_uag_custom_page_level_css":""},"categories":[1],"tags":[],"uagb_featured_image_src":{"full":false,"thumbnail":false,"medium":false,"medium_large":false,"large":false,"1536x1536":false,"2048x2048":false,"post-thumbnail":false},"uagb_author_info":{"display_name":"laura","author_link":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/en\/author\/laura\/"},"uagb_comment_info":0,"uagb_excerpt":"Il potenziale che avrebbe il drastico aumento della mobilit\u00e0 ciclistica \u00e8 illustrato, per la prima volta, in uno studio scientifico effettuato da ITDP e UC Davis. Lo studio, in inglese, intitolato \u201cA Global High Shift Cycling Scenario: The Potential for Dramatically Increasing Bicycle and E-bike Use in Cities Around the World, with Estimated Energy, CO2,……","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/30897"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=30897"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/30897\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":30950,"href":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/30897\/revisions\/30950"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=30897"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=30897"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=30897"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}