{"id":31075,"date":"2015-12-10T10:04:43","date_gmt":"2015-12-10T09:04:43","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ttsitalia.it\/?p=31075"},"modified":"2015-12-10T10:04:43","modified_gmt":"2015-12-10T09:04:43","slug":"milano-atm-pronta-a-nuove-misure-contro-linquinamento","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/en\/milano-atm-pronta-a-nuove-misure-contro-linquinamento\/","title":{"rendered":"Milano: Atm pronta a nuove misure contro l&#8217;inquinamento"},"content":{"rendered":"<p>Se dovessero servire, Atm \u00e8 pronta a nuove misure per contrastare l\u2019inquinamento di Milano. Il potenziamento del trasporto pubblico \u00e8 infatti lo strumento principale per combattere lo smog. Le politiche nazionali e locali devono, in questo contesto, partire proprio da qui. Per questo \u00e8 importante che le aziende di trasporto pubblico ricevano un adeguato flusso finanziario a sostegno degli investimenti, a partire da nuovi mezzi di trasporto non inquinanti.<br \/>\nOffrire un servizio all\u2019altezza, che sia puntuale ed efficiente, \u00e8 l\u2019unica reale alternativa al mezzo privato, che non deve essere necessariamente demonizzato. Si devono migliorare le condizioni affinch\u00e9 vi sia un sistema di trasporto pubblico competitivo: le metropolitane, i bus e i tram devono rappresentare una reale alternativa, se non una condizione migliore, all\u2019auto privata.<br \/>\nNel 2015 Atm ha creato investimenti importanti, a partire dal rinnovo della flotta sia in metropolitana, sia in superficie e nel 2016 questi sforzi proseguiranno, con una copertura in autofinanziamento che raggiunge ben l\u201989%. Ma la finanza nazionale deve accompagnare questo sviluppo perch\u00e9 possa essere duraturo.<br \/>\nCompensazioni economiche alle aziende di trasporto pubblico sono corrisposte in tutto il mondo: Germania, Francia, Spagna, Canada e in molti paesi dell\u2019Asia.<br \/>\nPer uniformare le valutazioni, UITP (Unione Internazionale del Trasporto Pubblico, l\u2019associazione che riunisce su base mondiale le aziende del TPL) sta elaborando una griglia per rendere comparabili queste \u201ccompensazioni\u201d, segno che tale prassi \u00e8 universale. E si parla di contributi per l\u2019attivit\u00e0 ordinaria. A parte si considerano poi i contributi per sostenere programmi d\u2019investimento. Tra le diverse realt\u00e0 internazionali, a Montreal, ad esempio, il nuovo programma di acquisto di 148 vetture nuove della metropolitana \u00e8 stato coperto per ben il 75% dal governo regionale.<\/p>\n<p>Fonte: Mobility Press<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Se dovessero servire, Atm \u00e8 pronta a nuove misure per contrastare l\u2019inquinamento di Milano. Il potenziamento del trasporto pubblico \u00e8 infatti lo strumento principale per combattere lo smog. Le politiche nazionali e locali devono, in questo contesto, partire proprio da qui. 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