Una app per cellulari, gi\u00e0 utilizzata dalla citt\u00e0 di Lione e in sperimentazione dal primo febbraio anche a Torino, ad opera del Politecnico, socio ordinario di TTS Italia, e del Csi: TUeTO, questo il nome, terminer\u00e0 i test a maggio, poi l’app sar\u00e0 pronta per essere lanciata consentendo a Torino di dotarsi di uno dei primi navigatori aggiornati in \u00abreal time\u00bb con tutti i mezzi di trasporto: auto private e bus, bici del ToBikecar sharing e metropolitana (per i treni si sta ancora valutando).
\nL’applicazione calcoler\u00e0 i percorsi al netto dei ritardi di pullman e tram, cantieri e ingorghi. Perfino i semafori che rallentano il bus si potranno conoscere in tempo reale. L’intenzione \u00e8 quella di offrire agli utilizzatori un “suggeritore” (per la citt\u00e0 metropolitana ma anche per il cuneese, se la sperimentazione andr\u00e0 a buon fine), che li seguir\u00e0 negli spostamenti, suggerendo i percorsi e cambiandoli minuto per minuto.
\nLa professoressa Cristina Pronello, coordinatrice del progetto che a livello europeo ha coinvolto sei citt\u00e0 tra cui Torino, con 13 milioni di euro di finanziamento, spiega: \u00abNon \u00e8 il servizio che fa il navigatore di Google ma una cosa diversa. Google non calcola in tempo reale, non \u00e8 intermodale, cio\u00e8 non mescola i mezzi di trasporto\u00bb.
\nL’applicazione sar\u00e0 innovativa proprio perch\u00e9 fonde insieme i dati calcolati sul momento dei flussi di traffico monitorati da 5T, quelli di Gtt, le biciclette gialle del bike sharing, e potenzialmente quelli delle auto in condivisione e del treno. Per questi ultimi, per\u00f2, il Politecnico sta ancora aspettando una risposta dai gestori come Enjoy e Car2Go, e da Trenitalia, che ha fornito solo i tabellari degli orari, ma non i passaggi effettivi comprensivi dei ritardi.
\nIl progetto smart in fase di sperimentazione si chiama Opticities. \u00c8 su scala europea. Per i Torino i calcoli li faranno Politecnico e Csi, la app la svilupper\u00e0 la francese CityWay, la stessa che ha lavorato per Lione (le altre citt\u00e0 del bando sono Birmingham, G\u00f6teborg, Madrid e Breslavia). Nel progetto \u00e8 coinvolta anche 5T, socio ordinatio di TTS Italia.
\nSul lancio del navigatore c’\u00e8 per\u00f2 un’incognita. La spiega Pronello: \u00abPer noi sono cruciali i dati in tempo reale – dice -. Se i fornitori come 5T o Gtt continueranno a darli, l’applicazione potr\u00e0 funzionare. Se smetteranno di darceli, speriamo non per ragioni politiche, non si far\u00e0 pi\u00f9 nulla\u00bb. Intanto, Lione sperimenta con successo il modello: l\u00ec si chiama Optimod’Lyon, grazie ai dati del servizio di trasporto pubblico su scala metropolitana.<\/p>\n
Fonte: Clickmobility<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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