Trasporti, infrastrutture, servizi, ambiente, sviluppo sostenibile ed energia. Su questi grandi temi si \u00e8 svolta nei giorni scorsi la tredicesima edizione della \u201cMobility Conference Exhibition 2016\u201d (MCE): la due giorni di incontri, dibattiti e approfondimenti, promossa da Assolombarda e Camera di Commercio di Milano, dedicata al tema della mobilit\u00e0.
\nL\u2019evento \u00e8 stato l\u2019occasione per presentare \u201cIl Rapporto dell\u2019Osservatorio Territoriale Infrastrutture (OTI) Nordovest\u201d, realizzato da Assolombarda, Confindustria Genova e l\u2019Unione Industriale di Torino. L\u2019indagine, che raccoglie lo stato di avanzamento dei progetti infrastrutturali ritenuti strategici per il territorio, compara nell\u2019edizione di quest\u2019anno la situazione del 2015 con il 2011: anno nel quale \u00e8 stato tracciato il primo bilancio dell\u2019attivit\u00e0 di OTI Nordovest e indicato il 2021 come orizzonte per superare le criticit\u00e0 infrastrutturali che frenano la competitivit\u00e0 delle Regioni.
\nIl Rapporto, pur confermando il 2021 come traguardo realistico, evidenzia la lentezza con la quale sta avanzando la maggior parte delle opere monitorate. Dal 2011, infatti, su 48 opere solo 14 hanno avuto avanzamenti decisivi, 20 hanno fatto passo avanti anche se sotto le attese e 14 sono rimaste sostanzialmente ferme. Se, da un lato, Expo ha dato un contributo positivo ad alcune opere connesse (Brebemi e Tangenziale Est Esterna di Milano); tra le criticit\u00e0 che hanno inciso negativamente emergono, invece, l\u2019inadeguatezza delle risorse finanziarie e le difficolt\u00e0 dovute alla gestione di nodi progettuali complessi.
\nL\u2019auspicio \u00e8 che il recente accordo tra le regioni Liguria, Lombardia e Piemonte per lo sviluppo del sistema logistico ed infrastrutturale del nord ovest, possa rispondere alla necessit\u00e0 di un approccio sistemico e macro-regionale. E che siano adottate alcune delle proposte indicate dall\u2019Osservatorio nel corso degli anni, come lo sviluppo del partenariato pubblico-privato, il ricorso al project financing, la piena utilizzazione dei fondi europei e il sostegno da parte dei territori locali attraverso strumenti di autonomia e incentivazione fiscale.
\nNel corso dell\u2019incontro \u00e8 stato presentato, inoltre, in anteprima \u201cIl Manifesto della mobilit\u00e0 integrata e sostenibile\u201d. Punto di partenza per promuovere una nuova idea di mobilit\u00e0 su cui avviare il confronto con istituzioni, esperti economici e stakeholder, con l’obiettivo di rilanciare il Nord Italia come luogo di innovazione e sviluppo per costruire la mobilit\u00e0 del futuro.
\nTenuto conto dello scenario globale nel quale le imprese sono chiamate a operare e il ruolo sempre pi\u00f9 rilevante assunto dal territorio, inteso sempre pi\u00f9 come grande area regionale al di l\u00e0 dei confini amministrativi; il documento raccoglie le proposte delle confindustrie delle regioni che aderiscono alla macroregione alpina sul tema della mobilit\u00e0 per la strategia europea Eusalp, finalizzata allo sviluppo dell\u2019area. Politiche mirate all\u2019allargamento dei confini che investano sulla modernizzazione del sistema infrastrutturale, a cominciare dai corridoi europei, dai valichi e dai porti; sulla creazione di un sistema di trasporto aereo del Nord Italia veramente competitivo e capillare. Cos\u00ec come sulle Citt\u00e0 Metropolitane e sull\u2019innovazione tecnologica in un\u2019ottica smart mobility.<\/p>\n
Per ulteriori approfondimenti: www.mobilityconference.it<\/p>\n
Fonte: Assolombarda<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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