Il Traffic Scorecard 2015, l’ultimo rapporto stilato da INRIX, rappresenta il punto di riferimento per amministrazioni e citt\u00e0, in Europa e negli Stati Uniti, per la misurazione dei progressi nella mobilit\u00e0 urbana.
\nIl rapporto analizza i livelli di congestione in 96 citt\u00e0 europee nel corso del 2015. I livelli di traffico in Italia sono complessivamente in calo per il secondo anno consecutivo: gli automobilisti hanno speso in media 19 ore fermi in coda, un’ora in meno rispetto al 2014. Nonostante questa diminuzione, l’Italia resta al decimo posto nella classifica dei Paesi pi\u00f9 congestionati in Europa, al cui vertice si colloca il Belgio, con 44 ore perse nel traffico.
\nMilano si conferma ancora una volta come la citt\u00e0 pi\u00f9 trafficata in Italia, con una media di 52 ore perse negli ingorghi da parte degli automobilisti in un anno, pi\u00f9 del doppio di quanto succede a Cagliari, la seconda citt\u00e0 pi\u00f9 congestionata in Italia. Il tempo mediamente speso nel traffico a Milano \u00e8 sceso tuttavia di cinque ore nello scorso anno, la maggior riduzione registrata in tutte le citt\u00e0 italiane. Nella classifica delle citt\u00e0 europee pi\u00f9 congestionate, Milano \u00e8 scesa dal settimo posto nel 2014 al decimo posto del 2015. Per il secondo anno consecutivo, Londra si \u00e8 confermata la capitale degli ingorghi a livello europeo.
\nDelle 13 citt\u00e0 italiane analizzate sono sei quelle che hanno registrato un declino nei livelli di traffico. Gli automobilisti di Roma hanno speso in media 2 ore in meno in coda rispetto al 2014, un fattore che ha fatto scendere la Capitale dal secondo al quarto posto nella classifica italiana delle citt\u00e0 pi\u00f9 trafficate. Altre riduzioni sono state registrate a Firenze (-3 ore), Torino (-2), Brescia (-2) e Bologna (-1).
\nL’Italia ha mostrato dei segni di recupero economico, con un aumento del PIL dell’1,5% e della fiducia delle imprese. Mentre il tasso di disoccupazione \u00e8 sceso all’11,9%, in calo rispetto al 12,7% del 2014, la disoccupazione giovanile ha raggiunto il livello record del 44,2%. Nonostante la crescita moderata e l’incremento del 16% del numero di immatricolazioni delle auto nel 2015, il traffico in Italia ha continuato a diminuire, in parte grazie anche alla crescita dell’economia del car sharing. Gli affitti di auto sono cresciuti del 18% nel 2015 in Italia e i veicoli acquistati per finalit\u00e0 di noleggio rappresentano circa il 20% del totale del mercato.
\nAnche gli investimenti nel trasporto pubblico hanno contribuito a ridurre i livelli di traffico. A Milano sono state aperte 10 stazioni della nuova linea della metropolitana M5 Lilla, utilizzata da pi\u00f9 di 130.000 passeggeri al giorno[viii]. Roma ha registrato un leggero aumento nel car sharing pubblico e anche il trasporto pubblico ha potuto usufruire di miglioramenti in termini di nuove stazioni e passeggeri serviti. Bologna ha registrato un aumento dell’8,9% degli abbonamenti mensili ai servizi di trasporto pubblico locale, a Torino il numero dei passeggeri della metropolitana \u00e8 aumentato del 3%, mentre l’incremento dell’utilizzo di mezzi pubblici a Brescia \u00e8 stato del 5%.
\nIl rapporto Traffic Scorecard 2015 di INRIX ha anche identificato le peggiori strade per livelli di traffico in Italia, oltre agli orari peggiori per percorrerle. 12 delle 20 strade pi\u00f9 congestionate in Italia si trovano nell’area di Milano. Gli automobilisti che hanno percorso il tratto di 17,24 km della A4 compreso tra l’allacciamento con la A8 e la Tangenziale Nord di Milano hanno perso una media di 38 ore nel traffico. Al di fuori dell’area milanese, il tratto stradale che ha registrato pi\u00f9 ingorghi \u00e8 la A55 a Torino: gli utenti che hanno percorso la distanza di 17,33 km tra l’allacciamento con la A5 e l’interconnessione con la Tangenziale Sud hanno speso una media di 15 ore in coda.
\nTraffico, sono 19 le ore spese in coda nel 2015. Milano si conferma maglia nera Confronti tra italia ed europa. Dei 13 Paesi europei analizzati, nel corso del 2015 il 70% ha registrato una riduzione nei livelli di congestione. Un risultato che pu\u00f2 essere attribuito alla lentezza dell’economia europea, con una crescita media del PIL trimestrale dello 0,3% nella seconda met\u00e0 dell’anno, che resta inferiore al picco precedente alla crisi del 2008. Il Belgio si \u00e8 collocato in cima alla classifica, con una media di 44 ore perse nel traffico da parte degli automobilisti, davanti a Olanda (39 ore), Germania (38 ore) e Lussemburgo (34), seguite dalla Svizzera che passa dalla sesta posizione dell’anno precedente alla quinta del 2015.
\nLondra \u00e8 in cima nella classifica delle citt\u00e0 europee con pi\u00f9 ingorghi, gli automobilisti nella capitale britannica restano in coda nel traffico per una media di 101 ore, pi\u00f9 di 4 giorni. Il maggior incremento del traffico \u00e8 stato rilevato a Stoccarda, che ha raggiunto una media di 73 ore perse nel 2015, con un aumento del 14% rispetto al 2014. A Bruxelles, la citt\u00e0 con pi\u00f9 traffico in Europa nel 2012 e nel 2013 e collocatasi seconda dietro Londra nel 2014, si sono registrati cali significativi: con 70 ore perse nel traffico in seguito a una riduzione di pi\u00f9 di 4 ore rispetto al 2014 la citt\u00e0 belga \u00e8 scesa al quinto posto in classifica.
\nNel confronto tra citt\u00e0 europee e altri centri urbani a livello globale, Londra si colloca in testa alla classifica globale delle citt\u00e0 piagate dal traffico, con un totale di 101 ore, seguita da Los Angeles (81 ore), Washington D.C. (75 ore), San Francisco (75), Houston (74), New York (73), Stoccarda (73), Anversa (71), Colonia (71) e Bruxelles (70). Gli automobilisti che percorrono le 10 peggiori strade a livello globale perdono in coda una media di 110 ore all’anno, pi\u00f9 di 4 giorni e mezzo.
\nTra i paesi analizzati dall’Inrix Traffic Scorecard, gli stati uniti sono in cima alla classifica per numero di ore perse nel traffico – con una media vicina alle 50 ore nel 2015 – superando Belgio (44 ore), Olanda (39), Germania (38), Lussemburgo (33), Svizzera (30), Regno Unito (30) e Francia (28).
\nI dati presenti nel rapporto INRIX Traffic Scorecard 2015 sono ottenuti a partire dalle informazioni sulle velocit\u00e0 di percorrenza stradale raccolte da pi\u00f9 di un milione di strade e autostrade in 13 Paesi europei e 96 citt\u00e0 nel periodo compreso tra gennaio e dicembre 2015. Per accedere al rapporto, in cui \u00e8 inclusa un’analisi dei tratti stradali pi\u00f9 trafficati in Europa e negli Stati Uniti, visitare il seguente link: inrix.com\/scorecard.<\/p>\n
Fonte: Eco dalle Citt\u00e0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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