Il Parlamento dell\u2019Unione europea ha approvato norme volte a ridurre gli ostacoli tecnici per gli operatori ferroviari e ai produttori di materiale rotabile, creati da procedure nazionali diverse. Il cosiddetto “pilastro tecnico” del quarto pacchetto ferroviario raccoglie il nuovo regolamento che ambisce a ridurre i tempi e i costi delle certificazione di conformit\u00e0 alle norme di sicurezza e tecniche per operatori, locomotive e le carrozze.
\nLe modifiche riguardano la prima parte del quarto pacchetto di riforme delle ferrovie, il cui obiettivo \u00e8 migliorare le prestazioni e attrarre investimenti nel settore ferroviario, promuovere il miglioramento della qualit\u00e0 del servizio per i passeggeri e incrementare l’utilizzo del trasporto ferroviario. In definitiva, si dovrebbe anche contribuire al raggiungimento degli obiettivi comunitari di emissione per il settore dei trasporti.
\nLe procedure di autorizzazione alla commercializzazione di produttori di materiale rotabile e a quelli di certificazione di sicurezza per gli operatori dovrebbero essere snellite e rese meno onerose, poich\u00e9 l’Agenzia ferroviaria europea (ERA) avr\u00e0 la facolt\u00e0 di rilasciare autorizzazioni di mercato e certificazioni di sicurezza. Attualmente, i produttori e gli operatori devono rivolgersi alle autorit\u00e0 di ogni Paese.
\nPer i servizi transfrontalieri, le richieste di certificazione di sicurezza delle imprese ferroviarie e l’autorizzazione di locomotive e carrozze saranno inoltrate all’Agenzia ferroviaria europea.
\nPer la fornitura di servizi e l’immissione sul mercato del materiale rotabile all’interno di uno Stato membro, operatori e produttori potranno scegliere se rivolgersi a ERA oppure alle autorit\u00e0 nazionali.
\nUn solo punto di accesso per le richieste: ERA istituir\u00e0 un sistema di informazione e comunicazione, che funzioner\u00e0 come un unico punto di accesso per tutte le domande di certificazione di sicurezza e per l’autorizzazione alla commercializzazione.
\nERA potr\u00e0 anche svolgere un ruolo pi\u00f9 incisivo nel garantire lo sviluppo continuo di sistemi di controllo e di comando, perch\u00e9 potr\u00e0 valutare le soluzioni tecniche previste in qualsiasi bando di gara pubblicato per il sistema europeo di gestione del traffico ferroviario (ERTMS) per la fornitura di apparecchiature di terra. L’accordo prevede, inoltre, un\u2019ulteriore armonizzazione delle norme tecniche.
\nLe nuove disposizioni di certificazione e di autorizzazione saranno operative entro tre anni dall’entrata in vigore della legislazione. Gli Stati membri possono prorogare di un anno tale termine, previa motivata comunicazione da inviare a ERA e alla Commissione europea.<\/p>\n
Fonte: www.trasporti-italia.com<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Il Parlamento dell\u2019Unione europea ha approvato norme volte a ridurre gli ostacoli tecnici per gli operatori ferroviari e ai produttori di materiale rotabile, creati da procedure nazionali diverse. Il cosiddetto “pilastro tecnico” del quarto pacchetto ferroviario raccoglie il nuovo regolamento che ambisce a ridurre i tempi e i costi delle certificazione di conformit\u00e0 alle norme… Continue reading Riforma Ferrovie Ue: nuove norme per rimuovere gli ostacoli tecnici<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_uag_custom_page_level_css":""},"categories":[1],"tags":[],"uagb_featured_image_src":{"full":false,"thumbnail":false,"medium":false,"medium_large":false,"large":false,"1536x1536":false,"2048x2048":false,"post-thumbnail":false},"uagb_author_info":{"display_name":"laura","author_link":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/en\/author\/laura\/"},"uagb_comment_info":0,"uagb_excerpt":"Il Parlamento dell\u2019Unione europea ha approvato norme volte a ridurre gli ostacoli tecnici per gli operatori ferroviari e ai produttori di materiale rotabile, creati da procedure nazionali diverse. Il cosiddetto “pilastro tecnico” del quarto pacchetto ferroviario raccoglie il nuovo regolamento che ambisce a ridurre i tempi e i costi delle certificazione di conformit\u00e0 alle norme……","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/32943"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=32943"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/32943\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":32944,"href":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/32943\/revisions\/32944"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=32943"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=32943"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=32943"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}