\u201cIl Grande Raccordo Anulare delle Bici della Capitale \u00e8 una delle ciclovie nazionali per le quali \u00e8 stato previsto il finanziamento nella legge di Stabilit\u00e0 2016. Questo significa che il percorso attorno a Roma \u00e8 stato riconosciuto come infrastruttura nazionale della mobilit\u00e0 sostenibile e come attrattore e generatore di una economia verde\u201d. Lo ha dichiarato il Ministro delle Infrastrutture e i Trasporti, Graziano Delrio, in occasione della presentazione a Roma dello studio sull\u2019impatto economico del GraB – Grande Raccordo Anulare delle Bici della Capitale -che Confindustria-Ancma ha realizzato per Legambiente e VeloLove, due delle associazioni che hanno ideato e progettato la ciclovia capitolina in collaborazione con Touring Club, Rete Mobilit\u00e0 Nuova, Vivilitalia, Open House Roma, Parco Regionale dell\u2019Appia Antica, Roma Natura e la partnership tecnica di Teamdev.
\nIl GraB \u00e8 il progetto di un anello ciclopedonale di oltre 44 chilometri che si sviluppa completamente all\u2019interno della citt\u00e0 di Roma inserito tra le ciclovie di interesse nazionale finanziabili dalle legge di stabilit\u00e0 2016. \u00c8 un moderno Grand Tour unico al mondo: parte dal Colosseo e dalla millenaria magia della Regina Viarum – la via Appia Antica – e arriva alle architetture contemporanee di Zaha Hadid e di Renzo Piano e alla street art del Quadraro e di Torpignattara unendo tra loro San Pietro, il centro storico, la Galleria Borghese, l\u2019Auditorium e tantissimi altri punti di interesse, attraversando parchi e inaspettati paesaggi bucolici (a 3.000 metri dal Foro Romano ci sono pastori e greggi di pecore!), costeggiando i fiumi Tevere, Aniene, Almone.
\n“La specificit\u00e0 del GraB \u00e8 di sposare la mobilit\u00e0 dolce ad uno scenario unico al mondo, attraverso bellezze naturali e archeologiche della Capitale, con una forte capacit\u00e0 attrattiva sul turismo estero \u2013 ha aggiunto Delrio -. Il cicloturismo si sta affermando sempre di pi\u00f9 ed \u00e8 in grado di generare un risultato economico per indotto territoriale, turistico e produttivo. Nello stesso tempo l\u2019utilizzo della bicicletta su un\u2019arteria nazionale rappresenta la promozione della mobilit\u00e0 ciclabile, che la stessa Commissione Europea sostiene, visto che il 50% degli spostamenti avviene entro i 5 chilometri. Nonostante l\u2019Italia sia uno dei maggiori produttori di biciclette, il loro utilizzo non \u00e8 ancora adeguato alle possibilit\u00e0 che potrebbe esprimere. Nelle prossime settimane saranno pronti per la firma i quattro protocolli relativi alle quattro ciclovie: la fruibilit\u00e0 di queste direttrici ciclabili sar\u00e0 utile nel nostro Paese affinch\u00e9 la bicicletta sia sempre di pi\u00f9 una scelta consapevole di trasporto intermodale e sostenibile\u201d.
\nAppena inaugurato, spiega lo studio, il GraB sar\u00e0 subito preso d\u2019assalto: 606mila turisti sono pronti a pedalare sul nuovo percorso nel primo anno di vita della ciclovia capitolina, producendo un giro d\u2019affari di oltre 14 milioni di euro. E nel giro di 4 anni queste cifre potrebbero triplicare, per poi continuare a crescere esponenzialmente negli anni successivi.<\/p>\n
Fonte: www.trasporti-italia.com<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" \u201cIl Grande Raccordo Anulare delle Bici della Capitale \u00e8 una delle ciclovie nazionali per le quali \u00e8 stato previsto il finanziamento nella legge di Stabilit\u00e0 2016. Questo significa che il percorso attorno a Roma \u00e8 stato riconosciuto come infrastruttura nazionale della mobilit\u00e0 sostenibile e come attrattore e generatore di una economia verde\u201d. Lo ha dichiarato… Continue reading Cicloturismo: presentato a Roma lo studio dell’impatto economico del GraB<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_uag_custom_page_level_css":""},"categories":[1],"tags":[],"uagb_featured_image_src":{"full":false,"thumbnail":false,"medium":false,"medium_large":false,"large":false,"1536x1536":false,"2048x2048":false,"post-thumbnail":false},"uagb_author_info":{"display_name":"laura","author_link":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/en\/author\/laura\/"},"uagb_comment_info":0,"uagb_excerpt":"\u201cIl Grande Raccordo Anulare delle Bici della Capitale \u00e8 una delle ciclovie nazionali per le quali \u00e8 stato previsto il finanziamento nella legge di Stabilit\u00e0 2016. Questo significa che il percorso attorno a Roma \u00e8 stato riconosciuto come infrastruttura nazionale della mobilit\u00e0 sostenibile e come attrattore e generatore di una economia verde\u201d. Lo ha dichiarato……","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/32977"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=32977"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/32977\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":32978,"href":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/32977\/revisions\/32978"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=32977"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=32977"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=32977"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}