{"id":352,"date":"2009-04-24T13:41:09","date_gmt":"2009-04-24T11:41:09","guid":{"rendered":"http:\/\/www.borderzero.eu\/tts\/?p=352"},"modified":"2009-06-09T13:41:24","modified_gmt":"2009-06-09T11:41:24","slug":"spagna-nuove-soluzioni-per-la-gestione-della-mobilita","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/en\/spagna-nuove-soluzioni-per-la-gestione-della-mobilita\/","title":{"rendered":"Spagna: Nuove soluzioni per la gestione della mobilit\u00e0"},"content":{"rendered":"<p>Nell\u2019ambito del progetto MARTA (Movilidad y Automoci\u00f3n con Redesde Transporte Avanzadas) il Research Group in Mathematical Programming, Logistics and Simulation (PROMALS) dell\u2019Universit\u00e0 Tecnica della Catalogna (UPC), in Spagna, <!--more-->e il Seat Chair of Innovation and Sustainable Development (Seat-UPC) stanno sviluppando nuove soluzioni ITS per limitare la congestione stradale. In particolare, il PROMALS \u00e8 alla ricerca di metodi per sfruttare al meglio i dati raccolti dai centri di controllo del traffico. A questo fine, i ricercatori stanno creando appositi scenari stradali per simulazioni nei quali poter testare le nuove tecnologie ITS sviluppate nell\u2019ambito del progetto MARTA. Il Seat-UPC Chair, invece, si occupa della progettazione e realizzazione di macchine a interfaccia umana, come anche dei test dei nuovi sistemi elettronici utilizzati nel progetto MARTA: sensori in-veicolo per monitorare lo stato di componenti meccanici del veicolo in movimento, quali i freni, sensori per il controllo automatico della velocit\u00e0 etc. il completamento del progetto MARTA \u00e8 previsto per il 2011.<\/p>\n<p>Fonte: Traffic Technology Today<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Nell\u2019ambito del progetto MARTA (Movilidad y Automoci\u00f3n con Redesde Transporte Avanzadas) il Research Group in Mathematical Programming, Logistics and Simulation (PROMALS) dell\u2019Universit\u00e0 Tecnica della Catalogna (UPC), in Spagna,<\/p>\n","protected":false},"author":642,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_uag_custom_page_level_css":""},"categories":[1],"tags":[],"uagb_featured_image_src":{"full":false,"thumbnail":false,"medium":false,"medium_large":false,"large":false,"1536x1536":false,"2048x2048":false,"post-thumbnail":false},"uagb_author_info":{"display_name":"admin","author_link":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/en\/author\/admin\/"},"uagb_comment_info":0,"uagb_excerpt":"Nell\u2019ambito del progetto MARTA (Movilidad y Automoci\u00f3n con Redesde Transporte Avanzadas) il Research Group in Mathematical Programming, Logistics and Simulation (PROMALS) dell\u2019Universit\u00e0 Tecnica della Catalogna (UPC), in Spagna,","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/352"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/642"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=352"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/352\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":354,"href":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/352\/revisions\/354"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=352"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=352"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=352"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}