{"id":36433,"date":"2017-03-13T09:42:00","date_gmt":"2017-03-13T08:42:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ttsitalia.it\/?p=36433"},"modified":"2017-03-13T09:42:01","modified_gmt":"2017-03-13T08:42:01","slug":"indra-avanza-nella-realizzazione-del-cielo-unico-europeo-con-tecnologia-di-nuova-generazione-per-gestire-lo-spazio-aereo-tedesco","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/en\/indra-avanza-nella-realizzazione-del-cielo-unico-europeo-con-tecnologia-di-nuova-generazione-per-gestire-lo-spazio-aereo-tedesco\/","title":{"rendered":"Indra avanza nella realizzazione del Cielo Unico Europeo con tecnologia di nuova generazione per gestire lo spazio aereo tedesco"},"content":{"rendered":"

\"logo-indra\"<\/a>Il fornitore di servizi di navigazione aerea DFS Deutsche Flugsicherung e la societ\u00e0 globale di consulenza e tecnologia Indra, socio ordinario di TTS Italia, hanno installato il sistema innovativo iTEC Centre Automation System (iCAS) nel centro di controllo di Karlsruhe, che gestisce il traffico nello spazio aereo superiore della Germania. Le prove di sistema e le prime operazioni con voli reali realizzate durante la notte sono state completate con successo. Il nuovo sistema sar\u00e0 completamente operativo tra novembre 2017 e febbraio 2018.
\nCome parte di un programma di modernizzazione nazionale, iCAS sostituir\u00e0 il sistema VAFORIT, attualmente in uso nel centro di controllo di Karlsruhe per gestire lo spazio aereo superiore della Germania. A questo passo seguir\u00e0 l\u2019installazione di questo sistema nei centri di controllo di Brema, Monaco di Baviera e Langen, che gestiscono lo spazio aereo inferiore tedesco. Inoltre, il sistema sar\u00e0 installato nel centro di controllo di Amsterdam, gestito dal fornitore olandese di servizi di navigazione LVNL, partner di DFS.
\niCAS offre un maggior livello di automazione e funzionalit\u00e0 avanzate per la gestione del traffico 4D (3D + Tempo), previsione della traiettoria, monitoraggio del rispetto della rotta di volo assegnata e interoperabilit\u00e0 completa tra centri di controllo europei.
\nIl nuovo sistema basato sulla tecnologia iTEC consente ai piloti di selezionare la rotta pi\u00f9 diretta. Questo si traduce in un risparmio di carburante e di tempo. La sua capacit\u00e0 di calcolo consente di pianificare i movimenti aerei in anticipo, evitando i conflitti tra le rotte e riuscendo a gestire pi\u00f9 traffico, in modo pi\u00f9 fluido e con maggiore tempestivit\u00e0.
\nQuesto sistema \u00e8 stato progettato insieme ad Indra per favorire l\u2019introduzione di rotte aeree libere, ovvero: le rotte che consentono alle aerolinee di selezionare il percorso pi\u00f9 conveniente. Le prove realizzate da DFS ed Eurocontrol per calcolare i benefici potenziali derivanti dell\u2019introduzione di questo tipo di voli nel cielo della Germania, del Belgio, Lussemburgo e dei Paesi Bassi consentono di stimare un risparmio di circa 9.000 tonnellate di carburante e la riduzione di 30.000 tonnellate di emissioni di CO2 nella regione.
\nL\u2019implementazione di iCAS fa parte dell\u2019alleanza iTEC che raggruppa i principali fornitori di servizi di navigazione europei. Con Indra come partner tecnologico, l\u2019Alleanza ha sviluppato gli elementi chiave del sistema Itec, una posizione di controllore comune e un sistema per l\u2019elaborazione dei dati di volo. Oltre al fornitore di servizio di navigazione tedesco, l\u2019Alleanza iTEC \u00e8 composta da partner provenienti dalla Spagna (ENAIRE), Regno Unito (UK), Paesi Bassi (LVNL) e Norvegia (AVINOR), insieme ad Indra come partner tecnologico. Lituania (ORO Navagacija) e Polonia (PANSA) si uniranno a marzo 2017.
\nKarlsruhe \u00e8 il secondo grande centro di controllo europeo dove si installa la tecnologia iTEC. A giugno 2016 \u00e8 stata installata presso il centro di controllo di Prestwick per la gestione dei voli in rotta nello spazio aereo della Scozia e per offrire controllo oceanico nell\u2019aerea del Atlantico Nord.
\nNei prossimi anni \u00e8 prevista l\u2019installazione del sistema iTEC nei principali centri di controllo europei. Il sistema gestir\u00e0 il 31% del traffico aereo europeo.
\nNell\u2019ambito dell\u2019installazione del sistema iCAS nel centro di controllo di Karlsruhe, Indra ha riprogettato le postazioni dei controllori di volo. Queste postazioni sono l\u2019interfaccia attraverso la quale i controllori interagiscono con il sistema iTEC. Grazie alla postazione, l\u2019operatore ha la visione completa di tutto ci\u00f2 che accade all\u2019interno dello spazio che gestisce, pu\u00f2 accedere a tutti i dati e comunicare con i piloti.
\nIndra ha incorporato le tecnologie pi\u00f9 all\u2019avanguardia di presentazione grafica delle informazioni e interazione con il sistema al fine di permettere al controllore di interagire con il sistema di un modo pi\u00f9 naturale, di semplificare l\u2019execution delle operazioni ripetitive, aumentando l\u2019efficacia e facilitando la gestione di un maggiore volume di traffico.<\/p>\n

Fonte: Indra<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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